خودرو بی ام دبلیو 320i اتوماتیک سال 2008

بازدیدها: 9

معرفی

در سال 2005 بی ام و خودرویی را از پنجمین نسل سری 3 معرفی و روانه‌ی بازار کرد. یک خودروی سدان نیمه‌لوکس شهری که طولی نکشید برای این کمپانی افتخارساز شد. این اتاق که با کد e90 برای کلاس سدان این نسل خطاب می‌شد، از نظر طراحی و فنی جزو یکی از بهترین‌های سال خود بود. به‌طور خلاصه می‌توان این‌طور گفت که این اتومبیل ترکیبی از موتور قدرتمند، پویایی و هندلینگ منحصربه‌فرد و طراحی برجسته و تعبیه‌سازی لوازم و امکانات محسوب می‌شد. از دیدگاه بعضی طراحان، طراحی این خودرو نسبت به مدل پیشین خود یعنی e46 مدرن‌تر و کمی پخته‌تر به نظر می‌رسید که گامی روبه‌جلو برای این کمپانی باواریایی محسوب می‌شد. E90 موردبحث ما از یک موتور 3 لیتری تویین توربو 6 سیلندر با آرایش خطی سود می‌برد که حاصل آن توانایی تولید 302 اسب‌بخار در rpm5800 و گشتاور 400 نیوتون‌متر در  محدوده‌یrpm 1300-5000 است؛ درنتیجه طبق اعلام کمپانی، رسیدن از صفر تا صد آن به زیر 6 ثانیه رسیده است. این سدان مغرور مجهز به یک گیربکس 6 دنده‌ی دستی و خودکار با محور محرک عقب و جلوی قابل‌سفارش بود. از امکانات آن می‌توان به پخش با 6 بلندگو، پوشش چرم مرغوب در ادوات داخل کابین، کروز کنترل، سنسور باران و پارک و دنده عقب، روشن‌شدن خودکار چراغ‌ها، روشن‌شدن چراغ‌ها در روز، چراغ جلو زنون و عقب LED به همراه مه‌شکن، تنظیم برقی صندلی‌ها، آینه‌ها و سیستم تهویه‌ی مطبوع اشاره کرد. همچنین کیسه‌های هوای سرنشینان عقب و جلو و جانبی در کنار سیستم‌های ترمز هوشمند و  پرتوان، سرنشینانش را از خطرات احتمالی و مرگبار تصادفات تا حد زیادی مصون می‌دارد؛ همین‌طور توانست در تست تصادف‌های مختلف، نتایج مطلوبی کسب کند. چنان‌که در ابتدا ذکر کردیم، این مدل برای بی ام و افتخارساز شده و در سال 2006 خودروی سال دنیا شناخته شد. مجله‌ی what car نیز آن را بهترین سدان اسپرت جدید دانست.

طراحی ظاهری

از زمان انتشار اولین تصاویر از سری 3 بی‌ام‌و، عده‌ی بسیاری از منتقدین به تحسین این تندیس باشکوه پرداختند. در نمای جلو با یک کاپوت بزرگ روبه‌رو هستیم و مثل همیشه جلوپنجره‌ی کلیه‌ای‌شکل معروف BMW به چشم می‌خورد که به جرئت می‌توانیم آن را از ابتدای کار این کمپانی تا به حال، امضای BMW بر روی خودروهای آن بدانیم تا جایی که عموم مردم عادی هم خودروهای این کمپانی آلمانی را تنها با دیدن همین نشانه تشخیص می‌دهند. محور اصلی نسبتاً بلند این مدل در کنار اورهنگ‌های کوچک در جلو و عقب به بدنه‌ی فشرده سری 3 حس پویایی بخشیده و علاوه بر آن، شباهت‌هایی را میان این سری با مدل‌های بزرگتر سری 5 و سری 7 ایجاد کرده است. مدل 2008 خودرو که پنجمین نسل از سری 3 محسوب می‌شود، حالا کمی بزرگتر، سنگین‌تر و البته سریع‌تر از مدل‌های گذشته بوده و طراحی آن از دید بسیاری از مشتریان بهتر از مدل‌های گذشته از آب در آمده است.

طراحی داخلی

اگر وارد کابین سری 3 بی‌ام‌و شوید با یک نمایش لوکس مواجه خواهید شد. با نگاهی به آیتم‌های مختلف داخلی از جمله صندلی‌های اسپرت راحت که به خوبی سرنشینان خود را در بر می‌گیرند و یا صفحه‌کیلومتر عقربه‌ای واضح که به راحتی خوانده می‌شود، می‌توانیم حدس بزنیم که تمرکز اصلی و اساسی در طراحی کابین سری 3 بر روی راحتی راننده و کیفیت مشارکت آن در طول رانندگی متمرکز بوده است. پوشش‌ها و مواد همگی از کیفیت بالایی برخوردار بودند و کیفیت ساخت خودرو هم منحصر به فرد است و حتی پوشش‌های چرم مصنوعی (وینیل) که به صورت استاندارد در بعضی قسمت‌ها استفاده شدند از آنچه تصور می‌کنید بهتر بوده و حس فوق‌العاده‌ای را به شما منتقل می‌کنند.

سیستم مسیریابی خودرو عملکرد راحت و ساده‌ای دارد اما وقتی در تعامل با سیستم سرگرمی BMW موسوم به iDrive قرار می‌گیرد، کمی کارکردن با آن دشوار و پیچیده به نظر می‌رسد. راحتی ردیف جلوی صندلی‌ها در حدی است که می‌توانید برای یک روز رانندگی کامل هم روی آن‌ها حساب کنید، اگر چه فضای ردیف عقب صندلی‌ها دقیقاً مناسب بوده و سرنشینان بزرگسال می‌توانند سفرهای کوتاه راحتی داشته باشند، اما این فضا برای کودکان بسیار راحت و مناسب است. فضای بار مدل سدان سری 3 معادل 340 لیتر بوده و در متوسط این کلاس قرار می‌گیرد و علاوه بر آن، قابلیت خواباندن ردیف عقب صندلی‌ها به صورت سفارشی بر روی این مدل ارائه می‌شود.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

مدل‌های مختلف سری 3 بی‌ام‌و پیشرانه‌های متفاوتی را در خود جای داده‌اند که همه‌ی آن‌ها عملکردی فوق‌العاده را به نمایش می‌گذارند. در این میان، بی‌ام‌و 320i یکی از پیشرانه‌های خانواده‌ی BMW N43 با کد N43B20O0 را در خود جای داده است. این پیشرانه‌ی 2.0 لیتری (1995 سی سی) توانایی تولید حداکثر توان 125 کیلووات (170 اسب بخار) در 6700 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 210 نیوتن‌متر در 4250 دور بر دقیقه را دارد. سری 3 به طور استاندارد خودرویی دیفرانسیل عقب بوده و مدل‌های اتوماتیک آن از یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته برای انتقال نیرو به چرخ‌ها استفاده می‌کنند. 320i با کمک این مجموعه می‌تواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 8.9 ثانیه سپری کرده و آن را تا رسیدن به حداکثر سرعت 225 کیلومتر بر ساعت ادامه دهد. علاوه بر این. مصرف سوخت ترکیبی خودرو به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی 6.8 لیتر (9.3 لیتر در شهر/ 5.3 لیتر در بزرگراه) است.

ایمنی خودرو

مدل 2008 بی‌ام‌و سری 3 سدان در تست‌های تصادف دولت آمریکا (NHTSA) موفق به دریافت چهار ستاره‌ی ایمنی در بخش «برخورد کامل از جلو» و پنج ستاره‌ی ایمنی در بخش «برخورد جانبی» شده است. علاوه بر این، موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) به سری 3 سدان در دو بخش «برخورد نیمه‌ی جلو» و «برخوردهای جانبی» بالاترین امتیاز ممکن و در بخش‌های «استحکام سقف خودرو» و «محدودکننده‌های سر و صندلی‌ها» امتیاز «قابل‌قبول» را اعطا کرده است.

از جمله امکانات ایمنی استاندارد سری 3 می‌توان به ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل ترمز دینامیک، سیستم کنترل پایداری، کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای با طول کامل اشاره کرد. سیستم کنترل پایداری در این مدل با به کارگیری چند تجهیز دیگر به صورت یکپارچه عملکرد ترمزهای خودرو را بهبود می‌بخشد که به عنوان نمونه از آنجایی که می‌دانیم رطوبت تاثیری منفی بر روی عملکرد ترمزها دارد، این سیستم با خشک‌کردن دوره‌ای روتورهای ترمز همزمان با به کارگیری شیشه‌پاک‌کن‌های خودرو، آن‌ها را برای عملکرد مناسب در شرایط دشوار آماده می‌کند.

جمع‌بندی

سری 3 بی‌ام‌و به درستی لیاقت این حجم از محبوبیت را در میان مشتریان دارد. رانندگی با خودروهای کمپانی BMW بدون شک برای هر کسی تجربه‌ای ناب به شمار می‌رود. با توجه به تغییرات عمده‌ی سال گذشته‌ی خودرو، مدل 2008 سری 3 لزومی بر ایجاد تفاوت‌های بزرگ نسبت به قبل نداشته و از همین جهت بر روی به‌روزرسانی و پیشرفت قابلیت‌های خود کار کرده است و ترکیبی از رانندگی منحصر به فرد و طراحی لوکس را در اختیار شما می‌گذارد. شاید با این حال قیمت خودرو باعث شود که قید همه‌ی این برتری‌ها را بزنید!