خودرو پورشه Turbo Cabrio اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 0

معرفی

طی سال‌های 1975 تا 1989 مدل‌های شاخصی مانند 930 turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد و همگی به دلیل داشتن شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول، زیرمجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند اما 911 مورد نظر ما نسل ششم این خودرو یعنی 991 است و می‌خواهیم به معرفی مدل 911 توربو بپردازیم. نیروگاه 3.8لیتری توربوشارژ مدل Turbo911 که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد قادر است حداکثر قدرت 540 اسب بخار و660 نیوتن متر را تولید کند و جسه‌ی 1595 کیلوگرمی این افسانه50 ساله را طی 3 ثانیه به مرز 100Km/h برساند.این مدل با گیربکس 7 دنده pdk  به بازار عرضه شده است و نیروی خود را به هر 4 چرخ منتقل میکد.حداکثر سرعت  این پیرمرد سریع هم  به 320 کیلومتر در ساعت میرسد ومصرف سوخت آن طی سیکل ترکیبی 9.1 لیتر در 100 کیلومتر است . در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است .برای مثال صندلی های 16 جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی  بورمستر(که همان سیستم صوتی است  که در سدان لوکس  مرسدس یعنی اس کلاس استفاده شده) برای این خودرو قابل سفارش است. در بخش ترمز و پایداری ترمز های PCCB  و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM  خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل وتوقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می کنید به خاطر ذات اسپرت این خودرو باسواری خشکو خشن مواجه خواهید شد کاملا در اشتباهید.زیرا که با سیستم تعلیق فعال پورشه  یا PASM می توانید هرگاه که اراده کردید از سواری نرم و  آرام لذت ببرید. سیستم های دیگری نیز همچون PDCC ,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرو یی با اصالت  هستید که ویژگی های دینامیکی آن  هرروز شما را شگفت زده کند و در عین  حال بتوانید هر روزه بدون هیچ مشکلی  از آن استفاده کنید قطعا 911 بهترین گزینه است.در دنیای خودرو اگر بخواهیم به افسانه‌ها اشاره‌کنیم؛ با موارد زیادی روبه‌رو خواهیم شد؛ اما اگر بخواهیم به یک افسانه‌ی زنده اشاره‌کنیم، تنها یک گزینه در مقابل ماست: پورشه 911. بی‌شک 911 یکی از معروف‌ترین خودروهای دنیاست که سال‌ها با یک استایل خاص و منحصربه‌فرد با توانایی‌های دینامیکی زیاد به بازار عرضه ‌شده و همواره عناوین بسیاری را در مجلات معتبر خودرویی کسب کرده است. داستان از جایی شروع شد که فری پورشه، پسر فردیناند پورشه، مؤسس کمپانی پورشه، تصمیم گرفت خودرویی طراحی کند که نه‌تنها قابلیت‌های اسپرت بالایی داشته باشد، بلکه برای استفاده‌ی روزمره نیز مناسب باشد و بتوان به‌عنوان یک خودروی قابل‌اطمینان هرروزه از آن استفاده کرد. بدین ترتیب در سال 1963 اولین 911 متولد شد. ابتدا قرار بود نام این خودرو 901 باشد؛ اما به این خاطر  که کمپانی پژو قبل از پورشه فرمت «عدد_صفر_عدد» را ثبت کرده بود، نام این خودرو به 911 تغییر کرد. امروزه 911 نسل یک را 911 (901) نیز خطاب می‌کنند.طی سال‌های 1975 تا 1989 مدل‌های شاخصی مانند 930 turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد و همگی به دلیل داشتن شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول، زیرمجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند؛ اما 911 مورد نظر ما نسل ششم این خودرو یعنی 991 است و می‌خواهیم به معرفی مدل 911 توربو کابریو بپردازیم. نیروگاه 3.8لیتری توربوشارژ مدل 911 turbo cabrio که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد قادر است حداکثر قدرت 540 اسب بخار و 660 نیوتن‌متر را تولید کند و جثه‌ی 1665کیلوگرمی این افسانه 50ساله را طی 3.1 ثانیه به مرز 100Km/h برساند. این مدل با گیربکس 7 دنده‌ی pdk به بازار عرضه شده است و نیروی خود را به هر 4 چرخ منتقل می‌کند. حداکثر سرعت این پیرمرد سریع هم به 320 کیلومتر در ساعت می‌رسد و مصرف سوخت آن طی سیکل ترکیبی 9.3 لیتر در 100 کیلومتر است. در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است؛ برای مثال صندلی‌های 16جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی  بورمستر (همان سیستم صوتی استفاده‌شده در مرسدس اس کلاس) برای این خودرو قابل سفارش است. گفتنی است مدل کابریو دارای سقف بازشو برقی نیز است. در بخش ترمز و پایداری، ترمزهای PCCB  و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل و توقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می‌کنید به دلیل ذات اسپرت این خودرو با سواری خشک و خشنی مواجه خواهید شد، کاملا در اشتباهید؛ زیرا با سیستم تعلیق فعال پورشه یا PASM می‌توانید هرگاه که اراده کردید، از سواری نرم و آرام لذت ببرید. سیستم‌های دیگری نیز همچون PDCC,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی‌های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرو یی بااصالت هستید که ویژگی‌های دینامیکی آن هر روز شما را شگفت‌زده کند و درعین‌حال بتوانید هرروزه بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید، قطعا 911 بهترین گزینه است. 

طراحی خارجی

بگذارید قبل از هر چیز دیگری به شکل و شمایل این مدل بپردازیم چرا که هیچ کسی دوست ندارد با پرداخت چنین قیمتی، صاحب یک خودروی معمولی کوچک شود که تنها سقف آن از قابلیت جمع‌شدن برخوردار باشد! پورشه توربو کروک براساس ادعای کمپانی سازنده‌ی خود به دنبال پیروی از سبک و سیاق خودروهای این کلاس نیست بلکه قصد دارد تا با تغییراتی قابل‌توجه بر همه‌ی آن‌ها غلبه کند. با نگاهی گذرا به این مدل هم می‌توانیم به راحتی قدرت منحصربه‌فرد این مدل را در ظاهر آن احساس کنیم.

هر چند این موضوع تا حد زیادی به سلیقه‌ی مشتریان خودرو وابسته است اما پورشه 911 توربو در صورت استفاده از سقف پارچه‌ای، کمی جذاب‌تر به نظر می‌رسد. قسمت بالای شیشه‌ی جلوی خودرو در سطح پایینی قرار گرفته و خط کم عمق پنجره باعث شده تا ظاهر این مدل ما را به یاد مدل قدیمی پورشه 356 Speedster بیاندازد. طراحی عقب پورشه توربو هم به شکلی است که سقف آن به طور نامحسوسی در داخل بدنه پنهان می‌شود.

طراحی داخلی

کابین پورشه توربو کروک با در ذهن داشتن عنصری به نام راحتی و ارگونومی مناسب طراحی شده است. صندلی‌های اسپرت استاندارد این مدل به صورت الکتریکی در هر جهتی قابل‌تنظیم بوده و حمایت مناسبی در شرایط مختلف از سرنشینان خود می‌کنند. میدان دید توربو کروک در مجموع برای این کلاس مناسب است اما همچنان یک نقطه‌ی کور بزرگ در سه‌چهارم عقب خودرو وجود دارد و استفاده از سنسورهای پارک عقب بدون شک می‌تواند به شما کمک زیادی کند. با این حال دید عقب خودرو نسبت به هر رقیب دیگری بهتر است و دید جلوی آن هم در سطح بسیار مناسبی قرار دارد.

نمایشگر لمسی خودرو در کنار سیستم مسیریابی ماهواره‌ای آن، کارکرد آسانی داشته و قابلیت‌های مختلف ارتباطی را همراه با سیستم پخش صوتی برای سرنشینان فراهم می‌کند. علاوه بر این‌ها، دقت بالایی در طراحی این مدل به کار گرفته شده است. یک بادگیر که به صورت الکتریکی فعال می‌شود، از برخورد باد با صورت شما، به خصوص در مواقع بازبودن سقف خودرو، حتی در سرعت‌های بالا ممانعت می‌کند.

راحتی و فضای داخلی

با بازکردن سقف پارچه‌ای این مدل که نزدیک به 16 ثانیه به طول می‌انجامد، صدای تایرهای خودرو حتی در همان سرعت‌های ابتدایی نظر شما را بیش از هر چیز دیگری به خود جلب می‌کند؛ با این حال این صدا برای بسیاری از رانندگان آزاردهنده نخواهد بود. صدای باد و پیشرانه‌ی خودرو هم قابل‌توجه هستند اما به خوبی سرکوب شده‌اند و شما می‌توانید بدون بلندکردن صدای خود با سرنشین جلو حتی در سرعت‌های بالا مکالمه کنید.

متاسفانه صندلی‌های عقب این مدل همچنان از راحتی مناسبی برخوردار نیستند و بهتر است برای قراردادن چمدان یا سایر وسایل خود از آن‌ها استفاده کنید، با این حال فضای ردیف عقب صندلی‌ها بدون شک می‌تواند برای کودکان در سفرهای طولانی مناسب باشد. با توجه به ساختار پورشه توربو کروک و قرارگرفتن پیشرانه در قسمت عقب، فضای بار 144 لیتری این مدل که در قسمت جلوی خودرو قرار گرفته، کوچک اما عمیق است و می‌تواند یک جفت کیف را در خود جای دهد و با مقایسه‌ای سطحی می‌توان آن را یکی از سودمندترین‌ها در میان سایر رقبای این کلاس دانست.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

شاید شنیدن نام کمپانی پورشه در پشت عنوان یک خودرو به تنهایی خیال ما را از بابت عملکرد و تجربه‌ی رانندگی آن راحت کند. با این حال ممکن است با نگاهی به وزن 1692 کیلوگرمی توربو کروک احساس کنیم که با خودروی سنگینی روبه‌رو هستیم اما کارکرد اجزای مختلف این مدل در کنار هم باعث شده تا وزن خودرو به فاکتوری بی‌تاثیر در طی رانندگی تبدیل شود.

این مدل از یک پیشرانه‌ی توربو-دوقلوی 3.8 لیتری با آرایش شش سیلندر تخت (بوکسوری) استفاده می‌کند. استفاده از توربوشارژرهای جدید با کمپرسورهایی بزرگتر، خروجی این پیشرانه را به حداکثر توان 532 اسب بخار در 6400 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 663 نیوتن‌متر در دور موتوری بین 1950 تا 5000 دور بر دقیقه رسانده است. چرخ‌های اسپرت غول‌پیکر این مدل در کنار سیستم‌های کنترلی پورشه تعادلی بی‌نظیر در حین رانندگی را به این مدل می‌بخشند.

پورشه توربو می‌تواند تنها در 2.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 97 کیلومتر بر ساعت برسد و از همین سرعت، تنها با طی طول خط ترمزی معادل 42 متر به طور کامل متوقف شود. علاوه بر این، گیربکس دستی اتوماتیک‌شده‌ی پورشه (PDK) با طراحی دو کلاچه‌ی خود در تمام مدت رانندگی همراه شما است و عملکردی بی‌نظیر را به نمایش می‌گذارد. با همه‌ی این صحبت‌ها، پورشه توربو کروک چیزی فراتر از این اعداد و ارقام سطحی است.ا

ایمنی خودرو

تمامی مدل‌های 2016 پورشه 911 با هر کلاس بدنه‌ای از امکانات ایمنی استانداردی از جمله ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری و کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو برخوردار هستند اما مدل‌های کروک علاوه بر این برای ایمنی بیشتر به هنگام تصادفات واژگونی، از ستون‌هایی استفاده می‌کنند که در حالت معمولی پشت صندلی‌های عقب پنهان شده‌اند و در لحظه‌ی مورد نظر، به طور اتوماتیک وارد عمل شده و آسیب‌های وارده به بخش سرنشینان را در این دسته از تصادفات به حداقل می‌رسانند.

از جمله امکانات ایمنی سفارشی این مدل هم می‌توان به سنسورهای پارک عقب و دوربین دنده عقب اشاره کرد. کروزکنترل تطبیقی هم از دیگر تجهیزات سفارشی این خودرو است که به همراه خود سیستم پیشگیری از برخورد جلو را هم به این مدل اضافه می‌کند. این سیستم در ابتدا با هشدارهای صوتی و تصویری راننده را از احتمال وقوع برخورد آگاه می‌کند و در صورت تداوم بی‌دقتی راننده به صورت اتوماتیک ترمزها را اعمال می‌کند.

سخن آخر

پورشه توربو کروک بدون شک گزینه‌ای فوق‌العاده است اما ممکن است بهترین انتخاب ممکن برای همه‌ی مشتریان نباشد. اگر از آن دسته از خریدارانی هستید که سطح عملکرد و تجربه‌ی رانندگی خودرو برای شما از هر اولویت دیگری ارجح‌تر است، باید بدانید که توربو کروک با صفر تا 100 کیلومتر بر ساعتی زیر 3 ثانیه به طرز دیوانه‌واری یکی از سریع‌ترین خودروهای کروک به شمار می‌رود و توانمندی‌های آن می‌تواند هر کسی را مجذوب خود کند اما اگر طراحی مجلل و قابلیت‌های لوکس خودرو بیشتر برای شما اهمیت دارند، پورشه 911 کاررا S از همین مجموعه می‌تواند به انتخاب ایده‌آل شما نزدیک‌تر باشد.