خودرو آلفارومئو 4C اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 12

معرفی

«آلفارومئو» از سال 2013، کوپه‌ی اسپرتی را روانه‌ی بازار کرده که البته با بدنه‌ی کانورتیبل (با سقف متحرک) نیز قابل‌سفارش است. استفاده از مواد سبک‌وزنی چون آلومینیوم و فیبرکربن وزن خودرو را به زیر 900 کیلوگرم رسانده و باعث شده تا این خودروی دونفره به گزینه‌ی جذابی برای جوانان و طرفداران خودروهای اسپرت تبدیل شود. 4C ابتدا به‌عنوان نمونه‌ی کانسپت در نمایشگاه ژنو 2011 به نمایش گذاشته شد که بسیار موردتوجه قرار گرفت؛ به گونه‌ای که در همان سال، خوانندگان مجله‌ی اتوبیلد آن را به‌عنوان زیباترین خودروی سال انتخاب کردند. در طراحی خودرو از احجام برآمده و فرم‌های سیال و پویا استفاده شده که به آن چهره‌ای اسپرت و پرتحرک بخشیده است. استایل ایتالیایی در کابین متمایل به عقب، تناسبات جذاب و رعایت جزئیات جلوه پیدا می‌کند و با ارتفاع بسیار کم 118 سانتی‌متری از 4C کوپه‌ای فوق‌العاده هیجان‌انگیز می‌سازد.
پیشرانه‌ی 4C از نوع چهارسیلندر خطی و به حجم دقیق 1742 سی‌سی است. بااین‌حال به لطف استفاده از توربوشارژر توانسته رقم قابل‌توجه 240 اسب‌بخار را در دور موتور 6000 آرپی‌ام تولید کند. بیشینه‌ی گشتاور نیز بالغ بر 350 نیوتون‌متر است که در دور موتور 2200 در اختیار راننده قرار می‌گیرد. بدین‌ترتیب با وجود وزن کم و قدرت و گشتاور بسیار خوب، شتاب صفر تا صد کیلومتر ظرف تنها 5 ثانیه محقق می‌شود و حداکثر سرعت نیز به 258 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. قدرت و گشتاور از طریق گیربکس شش‌سرعته‌ی اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شوند.
4C از تمام سامانه‌های ایمنی فعال نظیر توزیع نیروی الکترونیکی ترمز، کنترل الکترونیکی پایداری، کنترل کششی و ضدلغزش و ترمزهای ضدقفل بهره می‌برد و به امکاناتی چون سنسور دنده‌عقب، صندلی‌های چرمی و پخش DVD مجهز است. با این همه فقدان تجهیزاتی چون مانیتور، صندلی‌های گرم‌شونده و برقی شاید برای طرفداران یک خودروی لوکس، کمی مایوس‌کننده به نظر برسد. هرچند که 4C از اساس برای لذت‌بردن از رانندگی ساخته شده است و حقیقتا به لطف سیستم تعلیق عالی، پیشرانه‌ی توانمند و گیربکس هماهنگ با آن، خیلی خوب از پس چنین وظیفه‌ای برمی‌آید.

مقدمه

. این خودرو به سبب فلسفه‌ی طراحی عملکردگرای خود و وزن فوق‌العاده سبکش به تاریخ پیوست.

این همان خودرویی است که آلفارومئو 4C الهام، شکل و محتوایش را از آن گرفته است.

فلسفه‌ی آلفارومئو

آلفارومئو سابقه‌ی زیادی در زمینه‌ی تولید خودروهای جاده‌ای با الهام از خودروهای مسابقه‌ای دارد. درست به همین علت است که مهندسان و طراحان آلفارومئو از مواد و تکنولوژی‌های خلاقانه‌ای که برای ساخت خودروهای فرمول یک و سوپرماشین‌ها به کار می‌رود، در طراحی مدل‌های خود استفاده می‌کنند. در جهان خودروهای مسابقه‌ای، تعادل بهینه میان توان و وزن، کلیدی‌ترین عامل موفقیت است. آلفارومئو تعادل بی‌نظیری را بین این دو فاکتور ایجاد کرده است و هر جزئی از هر کدام از خودروهای تولیدی این شرکت ایتالیایی از این فلسفه پیروی می‌کند.

خوش‌اندامی آیرودینامیک

نه صرفاً برای اینکه یکی از مزیت‌های طراحی آن را گفته باشیم یا قصد شوکه کردنتان را داشته باشیم اما بهتر است بدانید که اساس آلفارومئو 4C بسیار واضح است: عملکرد خالص. هر طراحی و تصمیمی که در ساخت خودرو گرفته شده با در نظر گرفتن این اساس بوده است.

قلب این هیولا، موتوری است که درست در وسط آن قرار گرفته و از داخل پنجره‌های عقب قابل مشاهده است. هر عنصر دیگری در خودرو از این نقطه شروع می‌کند. چراغ‌های دسته‌ای عقب با بال‌های عضلانی در عقب که ورود هوا را برای خنک‌سازی انجام می‌دهند، ترکیب شدند.

مواد خلاقانه

آلفارومئو در طراحی تمام بخش‌های 4C از مواد فوق سبک استفاده کرده است. البته سبک بودن تنها خصلت آن‌ها نیست بلکه این مواد بادوام، سخت و از نظر دینامیکی هم مناسب هستند. بدنه‌ی شاسی 4C از فیبر کربن ساخته شده است که 3 برابر قوی‌تر و 7 برابر سبک‌تر از بدنه‌ی فولادی مرسوم است؛ همچنین لایه‌های آلومینیومی زیر شاسی در قسمت جلو و عقب، با ادغام تکنولوژی‌های حفظ قدرت و وزن به کار گرفته شده‌اند. صفحات کامپوزیتی جمع‌شونده (SMC) که در بدنه‌ی خارجی استفاده شدند، 20% سبک‌تر از فولاد بوده و قدرت بیشتری دارند؛ همچنین در برابر خوردگی مقاوم هستند.

طراحی داخلی مسابقه‌ای

وقتی وارد آلفارومئو 4C می‌شوید حس می‌کنید که می‌خواهید در یک مسابقه‌ی رانندگی شرکت کنید. درست مثل بیرون خودرو، در داخل هم هر چیزی نقشی بر عهده دارد. 4C هر چیز زائدی را کنار گذاشته و تنها چیزهایی را که برای یک رانندگی فوق‌العاده لازم دارید در اختیارتان می‌گذارد. برای شروع، بدنه‌ی واحد خودرو از فیبر کربن ساخته شده است. در داخل، صندلی‌های مسابقه‌ای یک رانندگی راحت را تضمین می‌کنند. پوشش صندلی‌های داخلی پارچه‌ای یا چرمی است.

در 4C، هر چیزی روح اسپرت آلفارومئو را نشان می‌دهد. غربیلک فرمان پایین قرار گرفته است. داشبورد از یک پوسته‌ی حرارت‌دیده ساخته شده که مشابه آن را می‌توان در سوپرماشین‌هایی که به طور محدود تولید می‌شوند پیدا کرد.

عملکرد

آلفا رومئو 4C از یک موتور آلومینیومی توربوشارژری جدید با حجم 1.75 لیتر (1742cc) استفاده می‌کند. این موتور توسط مهندسین آلفارومئو تهاجمی‌تر و کارآمدتر شده است.

آلفارومئو 4C از موتور آلومینیومی چهار سیلندر 1750 TBi استفاده می‌کند. این موتور که حجم آن 1.57 لیتر (1742cc) بوده توسط مهندسی آلفارومئو تهاجمی‌تر و کارآمدتر شده است و نتیجه‌ی آن یک موتور چهار سیلندر خطی (I4) با حداکثر توان 237 اسب‌بخار (177 کیلووات) در 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر در دور موتور 2100 دور بر دقیقه است. این موتور از سیستم پاشش سوخت مستقیم با فشار قوی و سیستم زمان‌بندی متغیر پیوسته‌ی سوپاپ دوگانه (CVVT) بهره می‌برد که علاوه بر مصرف سوخت بهینه‌تر، توان تولیدی آن را بالا می‌برد.

به کارگیری این موتور در آلفارومئو باعث شده تا این خودرو از حالت سکون تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 4.5 ثانیه طی کند که زمان فوق‌العاده‌ای محسوب می‌شود و نشان از طراحی بی‌نقص سازندگان آلفارومئو دارد. همچنین حداکثر سرعتی که آلفارومئو می‌تواند به آن دست یابد، 258 کیلومتر بر ساعت است.

سیستم انتقال قدرت

آلفارومئو 4C از یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته‌ استفاده می‌کند که مجهز به دو کلاچ (TwinClutch) استفاده می‌کند. استفاده از دو کلاچ سبب شده که انتقال قدرت بین دنده‌ها به نرمی صورت بگیرد. ساز و کار این سیستم به این صورت است که بین دو نسبت‌دنده‌ی مختلف بی‌شمار نسبت دیگر در نظر گرفته و به محضی که شما یک دنده را انتخاب می‌کنید، دنده‌ی بعدی به صورت پیش‌فرض انتخاب می‌شود و شما حتی ممکن است متوجه نشوید که دنده‌ها در چه زمانی عوض می‌شوند. این قابلیت بی‌نظیر آلفارومئو مصرف سوخت آن را بسیار بهینه‌تر کرده است.

سیستم تعلیق پویا

سیستم تعلیق آلفارومئو از راه‌حل عملی خودرو‌های مسابقه‌ای برای ایجاد تعادل بین عملکرد و انتقال لذت رانندگی بی‌رقیب خود، استفاده می‌کند. در قسمت جلو، آلفارومئو 4C از یک از آرایش جناغی دوبل، بازخورد مستقیم و فیلترنشده‌ای را به سرنشین‌های خودرو منتقل می‌کند؛ همچنین در قسمت عقب، سیستم تعلیق پیشرفته‌ی مک‌فرسون، پایداری عالی و لذت یک رانندگی مفرح را حتی در تندترین پیچ‌ها و ناپایدارترین مانورها تضمین می‌نماید. هر دو سیستم تعلیق جلو و عقب از آلومینیوم و فولاد بسیار مقاوم ساخته شده‌اند.

علاوه بر این، 4C از سیستم تعلیق آلفا هم استفاده می‌کند. سیستم تعلیق آلفا یک سیستم الکترونیکی پیشرفته برای جذب ضربه‌ی وارد به خودرو است که به طور مداوم واکنش شاسی را نسبت به شرایط جاده و نیاز‌های رانندگی تغییر می‌دهد.

راننده می‌تواند از مجموعه‌ی این سیستم‌های تعلیق چند مزیت را حس کنید: راحتی، چابکی، ایمنی و امنیت. جاذب‌های ضربه‌ی تنظیم‌شده خود را با شرایط جاده وفق می‌دهند و تمام حرکات خودرو را کنترل می‌کنند. این مسئله حداکثر راحتی را بوجود آورده و تضمین می‌کنند که ناهمواری‌های جاده به طور کامل جذب می‌شود و برای سرنشینان هیچ ناراحتی وجود نخواهد داشت.

یک راه‌حل سنتی!

لذت رانندگی امروز در یک راه‌حل سنتی نهفته است: محور محرک عقب (RWD)! آرایشی که تجربه‌ی لذت‌بخش رانندگی را تضمین می‌کند. 4C از مزایای دینامیکی این آرایش به طور کامل استفاده کرده است.

از آنجایی که در خودروهایی با محور عقب متحرک، قدرت موتور وزن خود را بر روی قسمت عقب اتومبیل وارد می‌کند، در حین حرکت، نیروی گریز بهتری ایجاد می‌شود و خودرو به سمت جلو چنگ می‌اندازد. همچنین خودروهایی با محور عقب متحرک به راحتی می‌توانند از مسیرهای پر پیچ و خم را با سرعت بالا عبور کنند.

جمع‌بندی

آلفارومئو 4C یک خودروی اسپرت بی‌نظیر است که تا به حال جوایز متعددی را زمینه‌های مختلف از آن خود کرده؛ از جمله جایزه‌ی بهترین عملکرد خودرو در سال 2015 از طرف موسسه‌ی APMP یا زیباترین خودروی سال 2013 در 29امین فستیوال بین‌المللی اتومبیل فرانسه.

طراحی ظاهری آلفارومئو 4C به ما کمک می‌کند تا اسپرت را بهتر بشناسیم. فضای داخلی هم کمی از ظاهر آن نداشته و راحتی کامل شما را در حین تاخت و تاز در مسیر‌ها و جاده‌های مختلف فراهم می‌کند. عملکرد خودرو هیچ نقطه‌ی منفی را باقی نمی‌گذارد. اگر به دنبال خودرویی هستید که در عین زیبا، عملکرد فوق‌العاده‌ای داشته باشد بد نیست بدانید که آلفارومئو 4C در هر دوی این موارد برترین است.