خودرو لامبورگینی Aventador LP-700 اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 0

معرفی

«لامبورگینی اونتادور» یک سوپر‌اسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپر‌اسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور در واقع جانشین مدل محبوب «لامبورگینی مورسیلگو» است. نام لامبورگینی اونتادور مانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم‌نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر‌پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود «لامبورگینی‌ reventon‌» است و شباهت زیادی نیز به مدل «کانسپت ‌Estoque‌» دارد. لامبورگینی اونتادور در دو مدل کوپه‌ی دو نفره و رودستر دو نفره به تولید رسیده که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌های تولید شده تا به‌حال است و در مورد قدرت این خودرو، این امر کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابر‌خودرو هنگام استارت از اگزوز این خودرو شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر قابل‌قبول نبود، به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپر‌اسپرت سریع است که به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس ‌semi-automatic برای استفاده شهری اصلا مناسب نبوده و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به‌دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن پیکر(پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد. در بحث پیشرانه و مشخصات فنی، اولین موتور تولید شده توسط فروچیو لامبورگینی یک موتور 3.5‌لیتری 12 سیلندر بود که در زمان خود یکی از پیشرفته‌ترین موتور‌های تولید شده بود. این موتور طی چند دهه روی مدل‌های مختلف لامبورگینی ازجمله میورا، کنتاچ، اسپادا، دیابلو و در آخر هم مورسیلگو قرار گرفته است. ولی تیم طراحی لامبورگینی برای پرچم‌دار جدید خود یک موتور 12 سیلندر کاملا جدیدی را طراحی کرده‌اند که به‌خاطر بیشترین نیروی ممکن تولیدی در تمام دورهای موتور و تنفس طبیعی بودنش یکی از برترین موتورهای تولیدشده در این صنعت است. لامبورگینی اونتادور از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 700 اسب‌بخار را در دور 8250 و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را از دور 5500rpm‌ در اختیار راننده قرار دهد. گفتنی است که موتور اونتادور تنها 235 کیلوگرم وزن دارد و این یکی از کوچک‌ترین و سبک‌ترین موتورهای تولید شده تا به امروز است. این قدرت توسط یک گیربکس فوق‌پیشرفته ‌ISR هفت ‌دنده بهره می‌برد. فاصله‌ی تعویض دنده‌ها با‌وجود تک کلاچه بودنش 50 میلی‌ثانیه است و به هر چهار منتقل می‌شود که در مقایسه با آئودی ‌R8‌ نسل گذشته حدود دو برابر سریع‌تر است. با این مشخصات این ابر‌خودروی 1890‌کیلوگرمی قادر است در زمانی معادل 2.9 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز صد کیلومتر و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم Haldex IV‌ بهره می‌برد که این سیستم به‌صورت هوشمند نیرو را بین چهار چرخ تنظیم می‌کند. سیستم دیفرانسیل خود‌قفل شونده همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم‌ ESP‌ کنترل می‌شوند تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به‌‌‌‌وجود بیاورد. راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت و پیست را انتخاب کند که در هر کدام از آن‌ها پیشرانه و جعبه دنده و دیفرانسیل و فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به‌طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده، ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمز‌های این ابر‌خودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن، سرامیکی خنک‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت صد کیلومتر به صفر تنها به 30 متر طول فضا احتیاج دارد.امکانات رفاهی و ایمنی شامل صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز‌ ABS‌ با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش‌، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی اسپیلر عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم‌engine start/stop، نمایشگر هفت اینچی‌، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله‌ای برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربندهای پیش کشنده و… می‌شود.

مقدمه

«لامبورگینی اونتادور» یک سوپراسپرت موتور وسط ایتالیایی از کارخانه‌ی لامبورگینی است که برای اولین‌بار در سال 2011 پا به میدان رزم سوپراسپرت‌ها گذاشت. لامبورگینی اونتادور درواقع جانشین مدل محبوب لامبورگینی مورسیلگو است. نام لامبورگینی اونتادور همانند سایر خودروهای تولیدی این کمپانی از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا در سال 1993 برگرفته شده است که در مقاومتی کم نظیر در مقابل ماتادورها موفق به دریافت نشان شجاعت شد. طراحی لامبورگینی اونتادور بر پایه‌ی طراحی مدل تولید محدود لامبورگینی reventon است و شباهت زیادی نیز به مدل کانسپت Estoque دارد. لامبورگینی اونتادور در 2 مدل کوپه 2 نفره و رودستر 2 نفره به تولید رسیده است که مدل رودستر آن در سال 2012 وارد بازار شده است. اونتادور یکی از سریع‌ترین لامبورگینی‌هایی است که تا به حال تولید شده و در مورد قدرت این خودرو کافی است بدانید که بعد از اولین سری تولیدی این ابرخودرو هنگام گازدادن از اگزوز آن شعله‌ی آتشی به طول یک متر خارج می‌شد که برای استاندارد جهانی این امر پذیرفتنی نبود؛ به همین دلیل سیستم اگزوز دوباره مورد بازبینی قرار گرفت. لامبورگینی اونتادور یک سوپراسپرت سریع است که به دلیل ابعاد بسیار بزرگ و گیربکس semi-automatic برای استفاده‌ی شهری اصلا مناسب نیست و صرفا برای استفاده‌ی جاده و پیست مناسب است و هنگام استفاده در شهرهای شلوغ و خیابان‌های تنگ و باریک به دلیل ابعاد بسیار بزرگ و پهن‌پیکر (پهن‌تر از تویوتا لندکروزر) دچار مشکل جدی خواهید شد.

طراحی خارجی

طراح خارجی لامبورگینی اونتادور «فلیپو پرینی»، از مرکز استایل لامبورگینی است که زیر نظر شرکت مانفرد فیتزگراند کار می‌کند. در نمای جلوی خودرو، دماغه متشکل از خطوط شکسته است که ورودی‌های بسیار بزرگ هوا در جلوی آن خودنمایی می‌کنند. اونتادور دارای عرضی معادل 2260، طولی معادل 4780 و ارتفاعی معادل 1136 میلی‌متر است که واقعا خودرویی عریض است. چراغ‌های LED  جلو و عقب و بال متحرک عقب خودرو در سرعت زیاد باز شده و باعث افزایش آیرودینامیک می‌شود. هنگام ترمز نیز با تغییر زاویه بال، باعث افزایش اصطکاک با هوا شده و تاثیر به‌سزایی در عملکرد ترمز دارد. درب‌های این خودرو نیز همانند سنت دیرینه‌ی لامبورگینی به صورت رو به بالا باز می‌شود که به زیبایی این خودرو می‌افزایند. در آخر اونتادور با طراحی کاملا خاص و زیبا و خطوط شکسته، ظاهری کاملا تهاجمی دارد و نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند.

طراحی داخلی

هنگام ورود به داخل کابین اونتادور درب‌های کشیده آن خودنمایی می‌کنند. به محض ورود به داخل اونتادور یک حسی عجیب به راننده دست می‌دهد؛ زیرا فضای داخلی اونتادور بی‌شباهت به کابین یک جنگنده فانتوم نیست. ادوات داخلی از ترکیب چرم و فیبر کربن ساخته شده‌اند و پدال‌های گاز و ترمز از جنس آلومینیوم و شیفترهای دنده‌ی پشت فرمان از جنس فیبرکربن است. کلید engine start/stop در این مدل بیشتر شبیه به کلید لانچ موشک است و همه‌ی ادوات داخلی این خودرو هیجان خاصی را به سرنشین منتقل می‌کند. روی کنسول وسط نیز دکمه‌های لانچ کنترل و کلید‌های تنظیم سیستم صوتی و تهویه و یک نمایشگر چندمنظوره قرار گرفته‌اند که طراحی خاص و بسیار زیبایی دارند. صندلی‌های کاملا اسپرت این خودرو به‌‍خوبی بدن راننده را دربرمی‌گیرد و در پیچ‌ها اصلا احساس فشار به راننده منتقل نمی‌شود.

پیشرانه و مشخصات فنی

اولین موتور تولیدشده توسط فروچیو لامبورگینی یک موتور 3.5 لیتری 12 سیلندر بود که در زمان خود یکی از پیشرفته‌ترین موتورهای تولیدشده محسوب می‌شد. این موتور طی چند دهه روی مدل‌های مختلف لامبورگینی اعم از میورا، کنتاچ، اسپادا، دیابلو و در آخر هم مورسیلگو قرار گرفته است؛ ولی تیم طراحی لامبروگینی برای پرچم‌دار جدید خود یک موتور 12 سیلندر کاملا جدیدی را طراحی کرده‌اند که به سبب بیشترین نیروی ممکن تولیدی در تمام دورهای موتور و تنفس طبیعی‌بودنش یکی از برترین موتورهای تولیدشده در این صنعت است. لامبورگینی اونتادور از یک موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی به حجم دقیق 6498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 700 اسب‌بخار را در دور 8250 و حداکثر گشتاور 690 نیوتون متر را از دور 5500rpm در اختیار راننده قرار دهد. گفتنی است که موتور اونتادور تنها 235 کیلوگرم وزن دارد و این یکی از کوچک‌ترین و سبک‌ترین موتورهای تولیدشده‌ی تا به امروز است. این قدرت عظیم توسط یک گیربکس فوق پیشرفته‌ی ISR 7 دنده که زمان تعویض دنده‌های آن با وجود تک کلاجه بودنش 50 میلی‌ثانیه است، به کمک فناوری 4WD به این خودرو منتقل می‌شود. گفتنی است که میزان در مقایسه با آئودی R8 نسل گذشته، حدود 2 برابر سریع‌تر شده است. با این مشخصات این ابرخودروی 1890 کیلوگرمی قادر است تا  در زمانی معادل 2.9 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. اونتادور از یک سیستم به نام Haldex IV بهره می‌برد که این سیستم به صورت هوشمند نیرو را بین 4 چرخ تنظیم می‌کند. فرایند هوشمند قفل‌شدن خودکار دیفرانسیل به همراه دیفرانسل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم ESP کنترل می‌شود تا بهترین هندلینگ را برای این خودرو به ارمغان بیاورد. راننده می‌تواند از بین 3 حالت ممکن برای این خودرو جاده، اسپرت یا پیست را انتخاب کند که در هرکدام از آنها پیشرانه، جعبه‌دنده، دیفرانسیل، فرمان و سیستم کنترل دینامیکی خودرو تغییر می‌کنند. سیستم تعلیق این خودرو به طور کامل از خودروهای فرمول وان به اقتباس گرفته شده است؛ ولی برای رانندگی شهری بهینه‌سازی شده است. ترمزهای این ابرخودرو نیز مجهز به دیسک‌های کربن/سرامیکی خنگ‌شونده در جلو و عقب است که اونتادور برای رسیدن از سرعت 100 کیلومتر به 0 تنها به 30 متر طول، فضا احتیاج دارد.

امکانات رفاهی

امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو عبارت است از: صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی و برقی برای گودی کمر، ترمز ABS با توزیع الکترونیکی نیرو، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، کنترل الکترونیکی بال عقب، فرمان حساس به سرعت، سیستم engine start/stop، نمایشگر 7 اینچی، سیستم ره‌یاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کیسه هوای دو مرحله برای راننده و کیسه هوای سرنشین و جانبی، مشاهده میزان باد تایرها و کمربند‌های پیش کشنده و… .

سخن آخر

لامبورگینی اونتادور یک شاهکار طراحی ایتالیایی است که نمی‌توان از شتاب و سرعت خیره‌کننده‌ی آن چشم‌پوشی کرد؛ اما به دلیل اصطلاک و ابعاد بسیار بزرگ، خودرویی مناسب برای استفاده‌ی روزمره و شهری نیست.