خودرو سیات Leon Cupra 290 5dr اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 6

معرفی

«سئات لئون کوپرا» یکی از هاچ‌‌‌‌بک‌های داغ و محبوب بازار است. «لئون کوپرا 290» در دو مدل سه در و پنج در عرضه می‌شود و ظاهری خشن و اسپرت دارد. خطوط شکسته‌ای که از بالای گلگیر جلو شروع شده و بعد از دستگیره در محو می‌شود و از بالای چراغ عقب شروع شده و تا بالای گلگیر عقب کشیده شده ظاهری خشن و زیبا به «سئات» بخشیده است. جلو‌پنجره‌ی مشبک که در مدل‌های خاص با نواری قرمز‌رنگ تزئین شده و ورودی هوای بزرگ روی سپر و نوارهای دور چراغ‌ها که به ابهت نمای جلو می‌افزاید، نمای جلوی سئات را تشکیل می‌دهد. در داخل روکش چرم صندلی‌های سئات توجه را جلب می‌کند و فرم داشبورد که به سمت راننده مایل شده حس خودخواهی را القا می‌کند. مدل فرمان‌ D-CUT، فضا را برای قرارگیری پای راننده راحت‌تر می‌کند. صفحه‌نمایشی که در کنار آن ورودی‌های تهویه مطبوع قرار دارد. کیلومتر ساده است، اما عقربه‌های عمودی‌شکل آن، حس اسپرت بودن را کمی القا می‌کند.‌ Leon Cupra 290 5dr ‌دارای یک موتور دو‌ لیتری خطی توربوشارژ است که می‌تواند 268 اسب‌بخار قدرت و 350 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و با یک گیربکس هفت سرعته‌ی دوکلاچه می‌تواند لئون 290 را که 1421 کیلوگرم وزن دارد در عرض 5.7 ثانیه به مرز 100 کیلومتر بر ساعت برساند. مصرف سوخت این سئات به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی معادل 6.6 لیتر است. حداکثر سرعت لئون کوپرا 249 کیلومتر بر ساعت است. نمایشگر 6.5‌اینچی ، رینگ 19‌اینچی‌، ترمزهای برمبو ، چراغ‌های ال‌ای‌دی در جلو و عقب‌، سنسور نور و باران‌، فرمان حساس به سرعت‌، کروز کنترل‌، سیستم‌های ترمز‌ TCS-ESC-EBA-HHC‌، اسپویلر سقفی‌، سانروف (سفارشی)‌، شیشه بالابرهای برقی‌، گرمکن صندلی (سفارشی) ، تهویه مطبوع اتوماتیک‌، آینه‌های برقی و سنسور موانع عقب و استارت دکمه‌ای، از‌جمله امکانات سئات لئون کوپرا 290 است. سئات لئون کوپرا، خودرویی سریع است که گلف را می‌توان از رقبای اصلی آن برشمرد. اگر به‌دنبال سواری اسپرت و شتاب‌گیری سریع هستید انتخاب مناسبی برای شماست.

طراحی خودرو

سیات لیون از پلتفرم MQB مربوط گروه فولکس‌واگن استفاده می‌کند و از این حیث، پایه و اساس مشترکی با فولکس‌واگن گلف، آئودی A3 و اسکودا اکتاویا دارد، اگر چه به جرئت می‌توان گفت که لیون در این بین به خصوص در مدل سه درب (SC) خوش‌چهره‌تر است. طراحی ظاهری خودرو با یک دماغه‌ی تیز، خطوط زیبا و خوش‌ساختار بر روی بدنه و قسمت عقب باریک آن متمایز می‌شود و همه‌ی این‌ها به شخصیت اسپرت خودرو کمک زیادی کرده‌اند.

کاپرا در طراحی داخلی خود از فلسفه‌ی ارگونومی مشابهی با مدل‌های دیگر لیون استفاده کرده و اندکی آن را با چاشنی استایل همراه کرده است تا مورد تحسین بسیاری از منتقدان قرار بگیرد. این خودرو از چیدمان بی‌نظیری در کابین خود بهره برده است اما باز هم در نهایت می‌توانیم آن را اندکی بی‌احساس توصیف کنیم. چرم دوخته‌شده و صفحه کیلومتر اسپورت این مدل همگی چهره‌ی کابین کاپرا را چند سطح بالاتر برده‌اند، اما به جز این مورد و تعدادی از چراغ‌های LED هوشمندانه که در داخل درب‌ها قرار گرفتند و بسته به حالت رانندگی تغییر رنگ می‌دهند، کابین کاپرا کمی با محدودیت مواجه است؛ به خصوص اگر آن را با هوندا سیویک تیپ R مقایسه کنیم.

راحتی و فضای داخلی

شاید پی‌بردن به این موضوع چندان سخت نباشد که کاپرا SC سه درب با وجود ظاهر بسیار جذاب‌تر خود، در بخش فضای داخلی قابل مقایسه با مدل پنج درب این خودرو نیست. کاپرا پنج‌درب همچنان فضای فوق‌العاده‌ای را برای چهار سرنشین خود فراهم می‌کند اما دسترسی به ردیف عقب صندلی‌ها ممکن است شما را کمی با مشکل مواجه کند. صندلی‌های اسپرت جلوی خودرو به قدری راحت و مناسب هستند که هیچ منتقد سخت‌گیری نمی‌تواند از آن‌ها عیب و ایراد بگیرد. این صندلی‌ها حمایت مناسبی از پشت شما می‌کنند و علاوه بر آن از قابلیت تنظیم در چهار جهت مختلف برخودارند که به راحتی آن‌ها در سفرهای طولانی اضافه می‌کند.

فضای بار کاپرا پنج‌درب تفاوتی با مدل معمولی لیون ندارد و علاوه بر آن، مشابه فضای 380 لیتری فولکس‌واگن گلف GTI است. کاپرا از این نظر در رقابت با فورد فوکوس ST با فضای 316 لیتری پیش می‌افتد اما نسبت به هوندا سیویک تیپ R با فضای 498 لیتر و اسکودا اکتاویا vRS با فضای 590 لیتری حرفی برای گفتن ندارد. علاوه بر این، سطح فضای بار اندکی بالا قرار گرفته و این مسئله ممکن است قرار دادن وسایل سنگین در آن را با کمی مشکل مواجه کند.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

لیون کاپرا توان و قدرت خود را از یک پیشرانه‌ی 2.0 لیتری توربوشارژری دریافت می‌کند که می‌توانیم آن را در فولکس‌واگن گلف GTI، اسکودا اکتاویا vRS و آئودی S3 هم پیدا کنیم. این پیشرانه قبلاً امتحان خود را پس داده است و می‌تواند حداکثر توانی معادل 310 اسب بخار را در فولکس‌واگن گلف R تولید کند اما در کاپرا، این توان به 290 اسب بخار رسیده و می‌تواند لیون کاپرا را به یکی از قدرتمندترین خودروهای این کلاس تبدیل کند. این مقدار توان در کنار سیستم هوشمندانه‌ی کنترل کشش خودرو باعث می‌شود تا کاپرا سه درب بتواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در زمان تحسین‌برانگیز 5.6 ثانیه سپری کند. تعداد بسیار محدودی از خودروهای هاچ‌بک می‌توانند عملکردی مشابه کاپرا را به نمایش بگذارند.

در این مدل شما می‌توانید از میان یک گیربکس دستی شش سرعته‌ی فوق‌العاده که دارای تعویض دنده‌ی مستقیم بوده و به طور کلی بسیار نرم و راحت عمل می‌کند و یک گیربکس اتوماتیک تعویض-مستقیم (DSG) که آن هم از شش دنده استفاده می‌کند، یکی را انتخاب کنید. گیربکس اتوماتیک این مجموعه هیچگاه نمی‌تواند سطحی از کنترل و درگیری را برای شما فراهم کند که در مدل دستی ارزان‌تر در اختیار خواهید داشت اما در عوض، عملکرد سریع‌تری به لیون کاپرا بخشیده و مصرف سوخت بهتری دارد.

ایمنی خودرو

زمانی که مدل معمولی سیات لیون در سال 2012 توسط موسسه‌ی اروپایی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه (Euro NCAP) مورد بررسی قرار گرفت، موفق شد با کسب پنج ستاره‌ی ایمنی یکی از بهترین عملکرد‌ها را در میان تمامی خودروهای تست‌شده در آن سال بدست آورد و حتی این بررسی‌ها نشان می‌دهد که علی‌رغم پلتفرم مشترک این خودرو با فولکس‌واگن گلف، لیون همچنان ایمن‌تر است. عملکرد خودرو به تفکیک در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال 94%، ایمنی سرنشینان کودک 92%، ایمنی عابرین پیاده 70% و تجهیزات ایمنی 71% بوده است.

البته معیارهای ارزیابی در تست‌های تصادف امروزه بسیار سختگیرانه‌تر و دقیق‌تر شده‌اند اما نگاهی به امکانات لیون کاپرا خیال ما را از بابت ایمنی آن برطرف می‌کند. از جمله امکانات ایمنی استاندارد این مدل می‌توان به هفت کیسه‌ی هوای ایمنی، سیستم کنترل کشش و پایداری، کمک‌ترمز اضطراری و سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم الکترونیکی توزیع متعادل نیروی ترمز (EBD) اشاره کرد. علاوه بر این، کاپرا از تایرهای چسبنده‌تر و ترمزهای بزرگتری استفاده می‌کند که همگی به افزایش سطح ایمنی این مدل کمک می‌کنند.

جمع‌بندی

سیات لیون کاپرا خودرویی است که به واقع در ارائه‌ی یک پکیج نزدیک به کامل موفق ظاهر شده است. این خودرو کاربردی بوده، یک پیشرانه‌ی بسیار توانمند دارد، نسبت به بسیاری از رقبای دیگر سریع‌تر شتاب می‌گیرد، با قدرت از پس یک رقابت مسابقه‌ای در این کلاس برمی‌آید و فضای بار آن به این زودی‌ها ته نمی‌کشد. با این تفاسیر، کاپرا را می‌توان خودرویی دانست که توانایی‌های زیادی را در مقایسه با نقاط ضعفی کوچک در اختیار شما قرار می‌دهد و شاید تنها مشکل آن را می‌توان وجود خودرویی مثل اسکودا اکتاویا vRS در این کلاس دانست که با قیمت پایین‌تر، کاربردی‌تر بوده و تقریباً به همان اندازه سریع است.