خودرو ام وی ام 530 دنده ای سال 2012

بازدیدها: 17

معرفی

خودروی «ام وی ام 530» (MVM 530) یکی از محبوب‌ترین و البته پرفروش‌ترین خودرو‌های چینی در ایران است. این خودرو که در کلاس سدان شهری قرار می‌گیرد، در مقایسه با قیمتش، از امکانات و کیفیت ساخت مقبولی بهره می‌برد. کاپوت و صندوق‌عقب کشیده همراه با ارتفاع زیاد از سطح زمین، از نکات قابل‌توجه طراحی ظاهری این خودرو هستند. صندلی‌های MVM 530 دارای پوشش چرم بوده و در کنسول وسط یک مانیتور برای کنترل بعضی از المان‌های خودرو و گوش‌دادن به موسیقی قرار دارد. ناگفته نماند که این مانیتور به ‌صورت سفارشی روی خودرو نصب می‌شود. ام وی ام 530 از یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ با حجم 1971 سی‌سی بهره می‌برد. حداکثر توان این پیشرانه به 139 اسب بخار و 182 نیوتون‌متر گشتاور می‌رسد. ام وی ام 530 از نظر عملکرد در شرایط مناسبی به‌عنوان یک ماشین شهری کم‌مصرف قرار دارد؛ به‌طوری‌که این خودرو در 12.9 ثانیه می‌تواند سرعتش را از صفر به 100 کیلومتر برساند؛ همچنین حداکثر سرعت این خودرو به 185 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.به‌طورکلی ام وی ام 530 را می‌توان یک خودرو کاملا شهری کم‌مصرف و مناسب برای خانواده معرفی کرد؛ چراکه در کنار مصرف کم و قیمت مقرون‌به‌صرفه، فضای داخلی خودرو استاندارد بوده و سرنشینان هنگام نشستن داخل خودرو احساس راحتی کامل دارند. ناگفته نماند که ام وی ام 530 دارای استهلاک نسبتا پایینی است.

مقدمه

چری چندین شرکت تولیدکننده خودرو در چین و چندین و چند کارخانه تولید و ساخت خودرو در کشورهای دیگر دارد. خودروهای چری در کشورهای دیگر با نام‌های مختلف هم تولید می‌شوند و مدیران خودرو در ایران بعضی از خودروهای این شرکت را تحت برند MVM به فروش می‌رساند.

MVM 530

MVM 530 که در کشور چین با نام‌ Chery A5 شناخته می‌شود، یک سدان کامپکت است که در نمایشگاهShanghai motor show برای اولین‌بار معرفی و در سال 1384 در جهان عرضه شد. این خودرو جز اولین تولیداتی است که شرکت Chery به شکل مستقل تولید کرد و در سال‌های بعد از پلتفرم کلی آن در تولید خودروهای دیگری مثل Chery Cowin 3، Chery E5 و Chery Riich G3 بهره گرفت. MVM 530 را شرکت Wuhu Kaking Technology که تحت مالکیت Chery است طراحی کرده است.

این خودرو 5 دنده دستی دارد. فرمان آن هیدرولیک است و در هر 100 کیلومتر، حدود 5 لیتر مصرف سوخت دارد. MVM 530 در مدل‌های مختلفی عرضه شده که در میان این امکانات می‌توان به دو کیسه‌ هوا، ترمز ABS و EBD و حسگر پارک اشاره کرد. البته بسته به مدل ممکن است این امکانات بر روی خودرو قرار داشته باشد یا نه.

MVM 530 بین سال‌های 2006 تا 2010 با چهار موتور مختلف 1.5 لیتری (107 اسب‌بخار)، 1.6 لیتری (117 اسب‌بخار)، 1.8 لیتری (130 اسب‌بخار) و 2 لیتری (137 اسب‌بخار) و یک مدل با موتور هیبریدی، به بازار عرضه شد. این خودرو در سال 2007 با فروش 28 هزار و 757 دستگاه به عنوان محبوب‌ترین مدل Chery در بازارهای خارجی شناخته شد. برخی از کارشناسان معتقدند بخشی از طراحی این خودرو الهام گرفته از ماکسیمای شرکت نیسان بوده گرچه با آن تفاوت‌های قابل توجهی دارد.

بدنه خودرو

بخش جلویی MVM 530 نشانه‌هایی دارد که ما را به یاد خودروی نیسان سانی (Nissan Sunny) می‌اندازد. با توجه به اندازه این ماشین باید گفت شرکت سازنده از عهده طراحی بخش‌جلویی نسبتا خوب برآمده است و توانسته چراغ‌های جلویی بزرگ خودرو را در تناسب با پنجره مشبک کرومی ضخیمی که بین دوچراغ قرار دارد طراحی کند. البته طراحی بخش‌های کناری آنچنان هم بی‌عیب نیست و به دلیل مسطح بودن بیش از حد بخش‌های کناری، خطوطی که بدنه را از پنجره‌ها متمایز می‌کنند آنچنان که انتظار می‌رود تر و تمیز از آب در نیامده اند. طراحی بخش پشتی بدنه MWM 530 زوایای تند و تیزی دارد و طراحی آن ما را یاد بعضی از مدل‌های کادیلاک CTS می‌اندازد. در مجموع به نظر می‌رسد با نوعی از طراحی طرفیم که در مجموع قابل قبول است اما واقعا می‌توانست بهتر از این حرف‌ها باشد.

داخل خودرو

خوشبختانه بخش درونی MVM 530 جذاب‌تر از طراحی بیرونی آن است. حتی می‌شود گفت طراحی داخلی این خودرو فراتر از حد انتظارمان است. رنگ داخلی خودرو چشم‌نواز است و داشبورد آن هم به طرز شگفت‌انگیزی نرم است. در حقیقت این طراحی داخلی نسبت به خیلی از خودروهای ژاپنی هم جذا‌ب‌تر است. اگر از بعضی دکمه‌ها که کمی توی ذوق می‌زنند بگذریم صندلی‌ها بسیار راحت و جادارند و صندلی‌های بخش پشتی هم فضای قابل‌توجهی را در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهند. بنابراین هر کسی بهتان گفت نشستن سه‌نفر در بخش عقبی MVM سخت است اصلا حرفش را جدی نگیرید چون ماشین 4.5 متر طول و 1.75 متر عرض دارد.

صندوق عقب این خودرو هم حسابی جادار است و می‌توان در آن تقریبا دو چمدان و چندین کیف دستی قرار داد. در مجموع باید گفت طراحی بخش داخلی خودرو از نقاط قوت آن است و باید به آن نمره قبولی داد.

رانندگی

در رانندگی با MWM 530 لحظاتی وجود دارد که ترجیح می‌دادید به جای موتور 2 لیتری به کار رفته در این خودرو موتور قوی‌تری داشتید. گیربکس خودرو کمی خشن و سفت و سخت است و این ویژگی را بویژه در چند دنده عوض کردن اول پس از روشن کردن خودرو بیشتر حس خواهید کرد.

اگر عاشق صدای موتور ماشین هستید هم باید بدانید صدای موتور  MVM آنقدرها جذاب نیست و شما را به هیجان نمی‌آورد. در واقع این سدان که طراحی بیرونی‌اش بد نیست و طراحی داخلی‌اش هم واقعا جذاب است در زمینه رانندگی به آن خوبی‌ها نیست. این خودروی سدان مثل خودروی‌های کلاسیک این رسته از ماشین‌ها، عملکرد نسبتا چابکی دارد. فرمان این خودرو هم نرم و روان است اما مثلا وقتی می‌خواهید از دنده عقب خودرو را روی دنده‌ یک بگذارید این کار با مقداری تاخیر انجام می‌شود.

این خودرو برای رانندگی درون شهر به راننده آزادی عمل نسبتا خوبی می‌دهد و اگر بی‌خیال صدای موتور شوید، گاز دادن و حرکت در بزرگ‌راه‌ها هم آنقدرها بد نخواهد بود.

جمع‌بندی

در کل باید گفت در حوزه‌هایی مثل طراحی، بویژه طراحی داخلی، این خودرو از انتظارات ما فراتر می‌رود اما در زمینه رانندگی باید گفت بهترین انتخاب ما، MVM نخواهد بود و در این رنج قیمتی خودروهای دیگری هم هستند که بد نیست آن‌ها را هم در نظر بگیرید. اما اگر از آن دسته افراد هستید که به ظاهر خودرو بیش از تجربه رانندگی با آن اهمیت می‌دهید احتمالا MVM 530 برای‌تان گزینه مناسبی باشد.

در مجموع نقاط قوت و ضعف خودرو را می‌توان به این شکل دسته بندی کرد:

نقاط قوت:

طراحی داخلی مناسب و بهبود یافته

ارگونومی مناسب داخل خودرو

فضای جادار و نسبتا راحت داخل خودرو

نقاط منفی:

وجود برخی نواقص در طراحی بدنه خارجی

کارکرد با تاخیر گیربوکس

صدای نسبتا بلند موتور