خودرو پارس تندر دنده ای سال 1396

خودرو پژو پارس دنده ای دوگانه سوز سال 1396
خودرو پژو پارس دنده ای دوگانه سوز سال 1396
1400-12-20
گواهی موقت پیش پرداخت خرید اقساطی خودروی ام وی ام 550 لاکچری دنده ای سال 1396
گواهی موقت پیش پرداخت خرید اقساطی خودروی ام وی ام 550 لاکچری دنده ای سال 1396
1400-12-20
نمایش همه

خودرو پارس تندر دنده ای سال 1396

بازدیدها: 28

معرفی

با گران‌شدن قیمت سوخت همواره نیاز به خودروهای کم‌مصرف‌تر احساس می‌شود. حال اگر شما خانواده‌ای متوسط و به دنبال یک سدان خانوادگی کوچک باشید که هم برای مصارف داخل شهر و هم برای مسافرت‌های کوتاه مناسب باشد و حجم صندوق آن نیز به گونه‌ای باشد که نیازهای شما را برآورده کند، تندر نود گزینه‌ی بسیار سنجیده‌ای است. رنو لوگان یا در اصل داچیا لوگان که ما در بازار داخلی آن را با نام تندر نود و ال نود می‌شناسیم، ابتدا در سال 2004 به بازار عرضه شد. سپس در سال 2008 فیس‌لیفت شد که همین نسخه نیز بعدها به کشور وارد و توسط پارس‌خودرو و ایران‌خودرو تولید و با نام تندر نود در سه تیپ به بازار عرضه شد که بهترین تیپ آن تندر نود e2 است. تندر خودرویی است با سواری خوب و موتور و گیربکسی قابل‌اطمینان که در بخش توانایی‌های فنی، شما را ناامید نخواهد کرد؛ اما اگر بخواهیم بی‌پرده سخن بگوییم، واقعا از لحاظ طراحی ظاهری به دل نمی‌نشیند. موضوع دوست‌داشتن طرح ظاهری خودرو امری سلیقه‌ای است؛ اما باید قبول کرد که تندر به‌‎هیچ‌وجه زیبا نیست. البته این موضوع در نسل جدید آن یا لوگان II به مقدار قابل‌توجهی برطرف شده و به‌تازگی تحت نام رنو سیمبل به کشور وارد شده است؛ اما قیمت دوبرابری سیمبل نسبت به لوگان نسل یک یا همان تندر نود خودمان آن هم در شرایطی که این دو خودرو از لحاظ فنی کاملا شبیه یکدیگر هستند، انتخاب سیمبل زیبا را نسبت به تندر زشت امری نامعقول کرده است. در بخش پیشرانه‌، تندر نود از یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری بهره می‌برد که قادر است 105 اسب‌بخار قدرت را در5750  و 140 نیوتن‌متر گشتاور را در 3750 دور بر دقیقه تولید کند. این موتور قابل‌اطمینان روی خودروهای دیگری نظیر ساندرو نیز نقش تامین قدرت را برعهده دارد. تندر نود با دو گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود که نمونه‌ی دستی آن قادر است طی 10.2 ثانیه طبق اعلام کارخانه از صفر به صد برسد. مدل اتوماتیک این خودرو یک گیربکس 4 سرعته‌ی تیپ ترونیک با کد CT2 دارد که توسط شرکت ZF ساخته شده و قادر است حداکثر گشتاور 240 نیوتن‌متر را تحمل کند. یکی از توانایی‌های این محصول که در این سطح خودرو چشمگیر است، توانایی دادن دو معکوس هم‌زمان در مواقعی است که به شتاب نیاز داشته باشید. درکل این گیربکس به‌خوبی با موتور کوپل شده و شما را ناامید نخواهد کرد. در بخش امکانات رفاهی نباید از تندر انتظار زیادی داشت و لیست تجهیزات آن به شیشه‌بالابرهای برقی و آینه‌های برقی ختم می‌شوند. شاید یکی از مشکلات اصلی این خودرو هم نبود برخی آپشن‌های ساده باشد؛ برای مثال درون خودرو کلیدی برای بازکردن در صندوق نیست و روی در صندوق نیز صندوق‌پرانی مشاهده نمی‌شود و اگر بخواهید در صندوق را باز کنید؛ حتما باید این کار را با سوئیچ انجام دهید یا برای نصب این امکان ساده پول بیشتری بپردازید. یکی دیگر از مشکلات تندر، دید بد عقب خودرو و محدوده‌ی دید بسیار کم آینه‌های آن است که اگر مواظب نباشید، به‌راحتی گلگیرهای عقب خط‌خطی خواهند شد. در آخر باید بگوییم تندر برخلاف چهره‌ی نه‌چندان زیبایش، از لحاظ فنی واقعا خودروی خوب و کم‌دردسری است و اگر با ظاهر آن مشکلی ندارید، می‌تواند انتخابی عالی در بین خودروهای حوالی 40 میلیون تومان باشد که نیازهای شهری شما را برطرف خواهد کرد.

طراحی خودرو: زشت و زشت‌تر!

وقتی بحث از ارائه‌ی ظاهری زیبا در میان خودروهای داخلی به میان می‌آید، رنو تندر 90 معمولا تصویر درخشانی در ذهن مشتریان ایجاد نمی‌کند. طراحی این خودرو به طرز عجیبی در نهایت بی‌سلیقگی ممکن انجام گرفته و دیدن آن از هیچ نمایی چشم‌نواز نیست. البته طراحی ظاهری موضوعی کاملا سلیقه‌ای است؛ اما تندر 90 نشان داده که از نظر ظاهری نمی‌تواند رضایتِ بخش زیادی از مشتریان را جلب کند. حتی اگر بعد از خرید این مدل بتوانید با نمای جلوی آن کنار بیایید، دیدن خودرو از عقب ممکن است کاملا شما را ناامید کند! مسئله‌ای که حتی طراحان ایران‌خودرو هم به آن واقف بودند و پس از مدتی محصولی را با نام «پارس تندر» به تولید رساندند که در نمای عقب با تغییراتی کوچک سعی در بهبود ظاهر این مدل داشت.

مسئله به همین جا ختم نمی‌شود و با واردشدن به کابین تندر 90 هم با یک طراحی بسیار خسته‌کننده و حتی کهنه مواجه می‌شویم که اصلا به خودروهای امروزی شباهت ندارد. با این حساب اگر طراحی خودرو برای شما مسئله‌ای حائزاهمیت است، رنو تندر حرفی برای گفتن در این زمینه ندارد! باوجوداین، ارگونومی داخل کابین در سطح قابل‌قبولی قرار دارد و همه‌ی مواردی که ممکن است در طول رانندگی به آن‌ها احتیاج پیدا کنید، در دسترستان هستند.

راحتی و فضای داخلی: جادار با هر معیاری

اگر بخواهیم از بحث ظاهر بگذریم و به نیمه‌ی پر لیوان نگاه کنیم، تندر 90 یکی از جادارترین خودروهای موجود در بازار به‌شمار می‌آید. صندلی‌های این خودرو از نظر کیفیت و راحتی چندان مناسب نیستند؛ اما فضای داخلی خودرو از هر جهتی بسیار مناسب است و افرادی با قد 180 سانتی‌متر هم می‌توانند جای راحتی در آن پیدا کنند؛ حتی از برآمدگی بزرگ تونل انتقال قدرت در داخل کابین خبری نیست و سرنشین وسط در ردیف عقب هم از فضای پای نسبتا مناسبی برخوردار است.

اما نکته‌ی اصلی به پشت خودرو و زیر صندوق عقب برمی‌گردد؛ جایی که تندر 90 فضای باری معادل 510 لیتر را در اختیار شما می‌گذارد که به‌جرئت در بین خودروهای داخلی بی‌رقیب است و با این حساب، می‌توانیم آن را گزینه‌ی اول خانواده‌های بزرگ محسوب کنیم.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو: قدرتمند و کم‌مصرف

اگر با دیدن فضای داخلی جادار تندر 90، تصور می‌کنید این خودرو دیگر چیزی برای ارائه به شما ندارد، سخت در اشتباه هستید و سورپرایز اصلی تندر 90 در پشت فرمان خودش را نشان می‌دهد. مدل اصلی این خودرو همان‌طور که انتظار می‌رود، از پیشرانه‌های متعددی در بازارهای مختلف استفاده می‌کرد که نمونه‌ی داخلی یکی از پیشرانه‌های خانواده‌ی «رنو تیپ K» با کد K4M را در خود جای داده بود. این پیشرانه‌ی قدرتمند 1.6 لیتری (1598 سی‌سی) عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد و بعد‌ها نمونه‌ی داخلی آن توسط شرکت مگاموتور با کد L90-EU IV به تولید رسید. پیشرانه‌ی حاضر با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) و 16 سوپاپ توانایی تولید حداکثر توان 105 اسب‌بخار در 5750 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 145 نیوتن‌متر را در 3750 دور بر دقیقه دارد.

یک گیربکس دستی پنج‌سرعته در این مدل وظیفه‌ی انتقال نیرو به محور محرک جلو را برعهده دارد. قدرت و گشتاور این موتور در حدی است که تندر 90 به کمک آن می‌تواند صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 10.2 ثانیه سپری کرده و به حداکثر سرعت 175 کیلومتر بر ساعت برسد. علاوه‌بر آن، این پیشرانه از سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری الکترونیکی سود می‌برد که مصرف سوخت آن را تا حد زیادی پایین آورده است. مصرف سوخت ترکیبی تندر 90 به ازای هر صد کیلومتر رانندگی تنها 6.9 لیتر (9 لیتر در شهر/ 5.6 لیتر در خارج شهر) است. کیفیت رانندگی و هندلینگ تندر 90 هر راننده‌ای را به خود جذب می‌کند و واقعا می‌توانیم آن را از این نظر در بین بهترین خودروهای داخلی قرار دهیم.

ایمنی خودرو: فوق‌العاده در میان تولیدات داخلی

مدل اصلی تندر 90 که با نام داچیا لوگان «Logan» شناخته می‌شد، در سال 2005 توسط موسسه‌ی اروپایی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه (Euro NCAP) مورد بررسی قرار گرفت و موفق شد در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال، سه ستاره از پنج ستاره، در بخش ایمنی سرنشینان کودک، سه ستاره از پنج ستاره و در بخش حفاظت از عابران پیاده، یک ستاره از چهار ستاره را دریافت کند. هر چند این نتایج چندان درخشان به نظر نمی‌رسند، بسیاری از تولیدات داخلی حتی چنین پیشینه‌ای هم ندارند.

 

در داخل کشور هم، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گزارش خردادماه سال 1396، با دادن سه ستاره‌ی کیفی به تندر 90 در کلاس قیمتی 250 تا 500 میلیون ریال آن را در رتبه‌ی کیفی ششم قرار داد. جالب اینکه تمامی خودروهای بالای این لیست، مدل‌های مختلف تندر 90 و رنو ساندرو هستند و این مسئله ما را از سطح کیفی بالای خودروهای رنو مطمئن می‌کند. از جمله امکانات ایمنی استاندارد تندر 90 می‌توان به سیستم ترمز ضدقفل (ABS) چهارکاناله همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر) و دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو اشاره کرد.

جمع‌بندی

تندر 90 خودرویی است که اگرچه ظاهر زیبایی ندارد، توانمندی‌های فوق‌العاده‌ی آن در بسیاری از بخش‌های دیگر نمی‌گذارد چشم‌های خود را به روی آن ببندید. در وهله‌ی اول، فضای داخلی خودرو بسیار مناسب است و با بازکردن صندوق عقب آن شگفت‌زده خواهید شد. عملکرد پیشرانه‌ی خودرو هم بدون هر گونه عیب و ایراد است و در صورت استفاده‌ی صحیح از خودرو سال‌ها برای شما کار می‌کند. در بحث ایمنی هم تندر 90 در مقایسه با تولیدات بی‌کیفیت داخلی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و نسبت به تولیدات باکیفیت هم می‌تواند رقابتی برابر را به نمایش بگذارد. در مجموع، به نظر می‌رسد که نکات مثبت خودرو با فاصله به ضعف‌های کوچک آن می‌چربد و تندر 90 می‌تواند یکی از گزینه‌های ایدئال داخلی در این بازه‌ی قیمتی به‌خصوص برای خانواده‌های متوسط به حساب آید.

برند

رنو

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو پارس تندر دنده ای سال 1396”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.