خودرو مزدا 323 دنده ای سال 2005

بازدیدها: 51

معرفی

شرکت ژاپنی مزدا در سال 1963 میلادی در هیروشیمای ژاپن دست به ساخت مدل مزدا 800/1000 زد که تا سال 2003  هشت نسل از این خودروی موفق را معرفی و تولید کرده است که در سال 2004 مزدا 3 جای‌گزین آن شد. در سال 1977 مزدا 323 جای‌گزین خانواده بزرگ 818 و مزدا 1000/1300 شد. نمونه‌ی مورد بررسی ما نسل آخر این خودروست که در ایران موجود است. این مدل در سال های 1998 میلادی تا 2003 تولید شد و بعد از توقف تولید، پلت فرم آن به کارخانه FAW Haima Automobile  چینی فروخته شد و در آنجا با تغییراتی جزیی تا سال 2008 تولید شد. این خودرو توسط طراح معروف ژاپنی Tstomu Toyoda  طراحی شده است، در ایران و سایر نقاط جهان طرفداران زیادی داشته و دارد.در بخش فنی، مزدا 323 مدل 2003 دنده دستی به پیشرانه 1596 سی‌سی مجهز است که توان تولیدی آن برابر با 105 اسب بخار است و گشتاوری معادل 145 نیوتن‌متر را برای این پیشرانه تولید می‌کند که از طریق یک جعبه دنده‌ی 5‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این پیشرانه به صورت انژکتور است. مزدا 323 هندلینگ بسیار عالی و خودرویی ایمن به شمار می‌آید.در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، مزدا 323 مدل 2003 نیز به تجهیزاتی نظیر ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD ، روکش پارچه‌ای صندلی،  قفل مرکزی، آینه برقی، سانروف برقی (سفارشی) و کولر  مجهز است که در آن زمان امکانات خوبی تلقی می‌شدند. 

معرفی مزدا 323

پیش از عرضه‌ی مزدا 323، خودروهای سدان کوچک به طور کلی دارای پیچیدگی خاصی نبودند و شما را وادار به تجربه‌ای می‌کردند که از اساس ساده بود و کاریزمای کمی همراه خود داشت. اما مزدا 323 با ارائه‌ی یک پکیج اسپورت و خوش‌استایل، تمام آن تصورات را به چالش کشید و تمام این کارها را در حالی انجام داد که مزدا 323 همچنان استانداردهای یک خودروی سدان کوچک را همراه خود دارد و در رانندگی‌های روزانه هم می‌تواند کاربردی باشد.

طراحی ظاهری خودرو

طراحی ظاهری مزدا 323 درست همان چیزی است که توجه شما را به خودش جلب می‌کند. شاسی پایین و بدنه‌ی صاف آن با خطوط تند و ستون‌های سقفی باریکی که گاهی احساس می‌کنید اصلاً وجود ندارند، همگی در کنار هم ظاهری شبیه به یک خودروی اسپورت کوپه را به شما القا می‌کنند تا یک خودروی سدان ساده که ممکن است در پارکینگ یک سوپرمارکت ببینید!

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

مزدا 323 مدل 2005 از موتور ZM-DE استفاده می‌کند که از سری موتورهای مزدا Z (Mazda Z) است. توسعه‌ی این موتورها که همگی از نوع چهار سیلندر خطی (I4) هستند، در سال 2011 متوقف شد تا به تدریج جای خود را به موتورهای اسکای‌اکتیو P (SkyActiv P) این کمپانی ژاپنی بدهند. موتور مزدا 323 با حجم 1.6 لیتر (1598 سی‌سی) می‌تواند حداکثر توان 106 اسب‌بخار (74 کیلووات) را در دور موتور 5500 دور بر دقیقه (RPM) و حداکثر گشتاور 147 نیوتن‌متر را در 3700 دور بر دقیقه تولید کند. مزدا 323 به کمک این موتور می‌تواند به حداکثر سرعت 182 کیلومتر بر ساعت برسد و صفر تا 100 کیلومتر را در 11.6 ثانیه سپری کند.

این مدل همچنین از یک گیربکس دستی 5 سرعته استفاده می‌کند که گشتاور خروجی موتور به وسیله‌ی آن به محور جلو (FWD) منتقل می‌شود. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی 7.5 لیتر (9.6 لیتر در شهر/6.3 لیتر در بزرگراه) است.

ایمنی خودرو

مزدا 323 تاکنون توسط هیچ کدام از تست‌های ایمنی استاندارد جهانی از جمله Euro NCAP، موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) و یا تست‌های تصادف دولت آمریکا (NHTSA) حضور نداشته است اما با وجود قدیمی‌بودن این مدل، امکانات و تجهیزات ایمنی خودرو در سطح قابل‌قبولی قرار دارد. از جمله این امکانات می‌توان به ترمز‌های ضد قفل (ABS) به همراه سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمزها (EBD)، یک کیسه‌ی هوای ایمنی به صورت استاندارد و دو کیسه‌ی هوا در تیپ 5 و سیستم ضد سرقت خودرو اشاره کرد.

جمع‌بندی

مزدا 323 با ظاهر چشم‌نواز خود هنوز هم در بازار خودروی داخلی، یک سدان رقابتی به شمار می‌آید. هدایت‌پذیری خودرو بی‌نظیر است و بدون شک یکی از بهترین‌ها را در بین رقیبان خود ارائه می‌کند. ایمنی خودرو با وجود قدیمی‌بودن آن در سطح بالایی قرار دارد. در نهایت اگر به دنبال خودرویی با ظاهر جذاب و جوان‌پسند، فضای داخلی راحت، موتور قوی و هزینه‌ی استهلاک پایین هستید و لیست کوتاه امکانات آن شما را اذیت نمی‌کند، بدون شک مزدا 323 یک انتخاب منحصربه‌فرد است.