خودرو مزدا 3 اتوماتیک سال 2008

بازدیدها: 5

معرفی

تولید مزدا 3 در سال 2003 معرفی شده و در3 نسل ادامه دارد، مزدا 3 را در ژاپن به نام مزدا Axela  و در آمریکا به اسم مزدا Speed3 می شناسند که در سال 2004 تولیدش آغاز شد ، مزدا 3 جایگزین خانواده محبوب مزدا 323 شد. در ابتدا مزدا در تست تصادف مورد انتقاد قرار می گرفت که گذاشتن 6 کیسه هوا مشکل را حل کرد. سیستم تعلیق جلوی مزدا 3 مک فرسون و تعلیق عقب multi-link  و طراحی فورد است. در تست هایی که از این نسل از مزدا شده انتقاد هایی که از آن می شود فضای نا کافی صندلی های عقب و گران بودن لوازم یدکی و کند بودن ماشین به پاسخ گویی به گاز، ولی مزدا در سواری راحتی هندلینگ بالا امتیاز قابل قبولی دارد.  

در بخش فنی نمونه موجود در بازار ایران مزدا 3  دارای پیشرانه 1999 سی سی بوده که توانی معادل  147 اسب بخار در دور 6500 و گشتاوری معادل 187 نیوتن بر متر را در دور 4500 تولید می کند که از طریق یک جعبه دنده ی 4 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکند که این آمار و ارقام به طوره عملی هم نظر مشتری را جلب میکند چرا که مزدا 3 شتاب صفر تا صدی برابر با 9.2 ثانیه و حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعتی دارد. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو2 در مدل 2008 با میزان مصرف سوخت ترکیبی 8.4 است.

مزدا 3 در مدل  2008 در بخش امکانات رفاهی و ایمنی باید گفت که کارخانه مزدا امکانات قابل قبولی نسبت به مدل اش و با احتساب قیمتش دارد چرا که این محصول دارای کیسه هوای راننده ، سرنشین ، جانبی پرده ای و ترمزهای ضد قفل  دیسکی در چرخهای عقب و جلو بصورت خنک شونده تعبیه کرده است. و امکاناتی چون ABS-EBD-EBA   را داراست. امکانات رفاهی خودرو شامل آینه برقی – گرم کن – صندلی چرمی- سانروف –کروز کنترل چراغهای هالوژنی تنظیمی  و خاموش روشن شدن اتوماتیک را داراست. ( این امکانات مختص مزدا 3 تیپ سه است)

طراحی خارجی

طراحی بدنه‌ی خودرو در زمان خودش بی‌نظیر بود. خطوط روی بدنه و درب موتور حس تهاجمی بیشتری به این خودرو اضافه کرده‌اند. چراغ‌های باریک و منحنی جلو اخم‌های خودرو را به‌خوبی درهم‌کشیده‌اند. جلوپنجره با همان سبک و سیاق مزدا و با کمی هوشمندی طراحی شده‌ است. سپر جلوی جمع‌وجور و آیروداینامیک مزدا 323 حال و هوای خودروهای اسپرت را به این خودروی اکونومی و میان رده اضافه می‌کند. مه‌شکن قوی در کنار چراغ‌های پرنور جلوی این خودرو دید خوبی در شب و جاده‌های تاریک ایجاد می‌کنند.

صندوق عقب خودرو که خیلی جمع‌وجور طراحی شده، در ظاهر ظرفیت چندانی ندارد. برای پی بردن به این موضوع کافی است درب صندوق را باز کنید. این صندوق برای کاربردهای عادی به اندازه‌ی کافی جا دارد. چراغ‌های عقب بسیار زیبا و صاف طراحی شده‌اند. این چراغ‌ها از بدنه بیرون نزده‌اند. چراغ Stop که با لامپ‌های LED ساخته‌شده برای اعلام خطر و ترمز به خودروهایی که در پشت سر شما حرکت می‌کنند کاربرد زیادی دارد. دو چراغ شبرنگ قرمز و دو چراغ شبرنگ زرد روی سپر فایبرگلاس عقب کار شده است.

طراحی داخلی

داشبورد خودرو بسیار شیک و درعین‌حال ساده طراحی شده است. روی این داشبورد تمامی دکمه‌ها در دسترس راننده و شاگرد هستند. برای پیدا کردن این دکمه‌ها به فکر و زمان زیادی احتیاج ندارید. سیستم صوتی خودرو با دکمه‌هایی که روی فرمان تلسکوپی مزدا 3 کار شده قابل‌کنترل است. نور نارنجی و ملایمی که زیر دکمه‌ها و کیلومتر کار شده استرس را از راننده و سرنشینان گرفته و آرامش را جایگزین آن می‌کند. کابین مزدا 3 بسیار بی‌سروصدا طراحی شده و برای مسافرت و مسافت‌های طولانی کاملاً مناسب است. در نظر داشته باشید که وقتی موتور تحت فشار و دور بالا باشد، صدای غرش موتور گوش شما را نوازش خواهد کرد. باید اضافه کنیم که در کل با خودروی کم سروصدایی طرف هستید. دید شما از داخل به بیرون بسیار خوب است و تسلط کافی را به راننده می‌دهد.

پیشرانه

با بهره‌گیری از موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ 2 لیتری که به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ مجهز است، در کلاس خودش حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. قدرت 148 اسبی و گشتاور 183 نیوتون‌-متری این خودرو گواهی است بر جمله‌ی قبلی. موتور مزدا 3 از نوع تقریباً شاتون کوتاه است و در کلاس Oversquare دسته‌بندی می‌شود. گیربکس 4 دنده‌ی اتوماتیک مزدا 3 این امکان را به شما می‌دهد تا شتاب 0 تا 100 را در مدت‌زمان قابل‌قبول 9.8 ثانیه‌ای تجربه کنید. در نظر داشته باشید که شتاب خوب هزینه‌های خاص خودش را هم دارد. برای این‌که به این شتاب به نسبت قوی برسید مصرف سوخت شما در شهر 10.2 و در بزرگراه‌ها 7.5 لیتر تخمین زده شده است. این نرخ با توجه به موتور 2 لیتری مزدا 3 خیلی هم ناامیدکننده نیست؛ اما اگر مصرف سوخت برای شما اهمیت بالایی دارد، خرید این خودرو برای شما خیلی منطقی نخواهد بود.

سواری

مزدا 3 بدون شک یکی از بهترین سواری‌ها را در بین خودروهای اکونومی و میان‌رده دارد. شتاب سریع، فرمان‌پذیری عالی، ترمزهای دقیق و بدون سروصدا، گازخوردن موتور تا حد بالاتر از 7000 دور با توجه به توان 148 اسبی این خودرو برای بعضی افراد باورنکردنی است. دنده‌های مزدا 3 خیلی نرم و سریع عوض می‌شوند و کمتر دیده شده که هنگام تعویض Lag بزنند. برای رانندگی در حالت اسپرت مزدا 3 یکی از بهترین گزینه‌ها در میان خودروهای هم‌رده‌اش حساب می‌شود. این در حالی است که بعضی افراد معتقدند که مزدا 3 خودروی نرمی نیست. با توجه به چسبندگی بالای مزدا 3 در پیچ‌ها احساس امنیت بیشتری خواهید داشت. با وجود چنین امنیتی دوست ندارید که پایتان را از روی پدال گاز بردارید.

تجهیزات ایمنی و امکانات

یکی از مهم‌ترین نکاتی که در طراحی و ساخت مزدا 3 رعایت شده، تعداد و نوع کیسه‌های هوای آن است. در این خودرو برای راننده و سرنشین جلو کیسه‌های هوای معمولی و جانبی در نظر گرفته شده است. ترمزهای ABS خیال شما را برای مواقع حساس و ضروری راحت می‌کند. این ترمزها سروصدایی ندارند؛ مگر در مواقعی که خیلی داغ شده باشند. ازآنجایی‌که مزدا 3 زیاد در پیست‌های مسابقه دیده نشده، خیلی با این موقعیت مواجه نمی‌شوید. سیستم کروز کنترل، گرم‌کن صندلی، حس‌گر برف‌پاک‌کن، چراغ‌های جلو با قابلیت خاموش و روشن شدن خودکار، پخش CD و MP3 و CD Changer از دیگر امکاناتی است که روی این خودرو کار شده‌اند.

جمع‌بندی

مزدا 3 مدل 2008 خودروی سدان ارزان‌قیمتی است که برای جوانان و خانواده‌های کم‌جمعیت طراحی شده است. فاکتورهای قیمت، کیفت، سواری و امکانات قابل‌قبول همگی در این خودرو جمع شده‌اند. مزدا 3 بدون در نظر گرفتن مصرف به نسبت بالای بنزینش، از نظر قیمتی در مقایسه با دیگر خودروهای اکونومی و هم‌رده‌اش ارزش خرید بالایی دارد.