خودرو لکسوس GS250 اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 3

معرفی

شرکت «لکسوس» کلاس «GS» خود را که مخفف (Grand Sedan) است، اولین‌بار در سال 1991 راهی بازار کرد. کلاس GS  بزرگ‌تر از کلاس IS و کمی کوچک‌تر و کم‌امکانات‌تر از کلاس LSمحسوب می‌شود. در نسل چهارم این خودرو، دیگر از چراغ‌های دوتکه خبری نیست. این خودرو در کلاس سدان متوسط ارایه می‌شود و توانسته با طراحی جذاب هم‌سطح رقبای آلمانی‌اش، به‌خوبی بازار خودرو را به دست گیرد. ظاهر خشن و طراحی داخلی فوق‌العاده جذاب با نمایشگر بزرگ 12.3 اینچی، دسترسی راحت به کلید‌ها و دکمه‌ها و کیفیت ساخت بالای قطعات از مزایای این خودرو به‌شمار می‌رود. کابین داخلی این خودرو فضایی کاملا لوکس و درخور برند لکسوس را تداعی می‌کند و تمام امکانات راحتی لازم را به سرنشینان ارایه می‌دهد. زیر کاپوت لکسوس GS250 یک موتور 6سیلندر 2.5لیتری قرار دارد که می‌تواند در 6400 دور در دقیقه توانی معادل 209 اسب‌بخار و گشتاور 254 نیوتن‌متر را به چرخ‌ها منتقل کند. شتاب صفر تا صد این خودرو معادل 8.6 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. سیستم صوتی لکسوس GS250 به‌صورت استاندارد با 12 بلندگوست که با پرداخت مبلغی بیشتر می‌توان سیستم حرفه‌ای مارک لوینسون با 17 بلندگو را برای خودرو سفارش داد و کیفیت صدایی فوق‌العاده را برای سرنشینان فراهم آورد. خودروی لکسوس GS250 موفق به دریافت بالاترین سطح ستاره‌ی ایمنی یعنی پنج‌ستاره از سازمان  EURO NCAP  (سازمان ارزیابی ایمنی خودروهای اروپا) شد که این خودرو را در ایمن‌ترین سطح تصادفات قرار می‌دهد.

معرفی لکسوس GS250

در گذشته ما لکسوس GS را به واسطه‌ی ظاهر تهاجمی، کیفیت فضای داخلی بالا و تطبیق‌پذیری بالای آن ستایش می‌کردیم و به خاطر سیستم صوتی از مد افتاده، عملکرد ضعیف (اگر چه این مشکل با عرضه‌ی مدل 2015 لکسوس GS350 F-Sport تا حدود زیادی تسکین یافت) و لیست گران امکانات مختلف آن مورد سرزنش قرار می‌دادیم. اما به طور کلی، آن را خودرویی قدرتمند و رقابت‌پذیر در یک کلاس فوق‌العاده رقابتی می‌دانستیم.

حالا در اواسط چرخه‌ی تولید این خودرو و عرضه‌ی نسل چهارم GS، لکسوس چیزهای زیادی را در مدل 2016 خود بهینه کرده و به‌روزرسانی‌های ظاهری جدیدی پیدا کرده است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به جلوپنجره‌ی تهاجمی جدید خودرو و بازه‌ی جدیدی از موتورهای قدرتمند اشاره کرد.

طراحی داخلی

مشابه طراحی ظاهری خودرو، کابین GS هم با به‌روزرسانی‌های کوچک ولی مهمی روبه‌رو بوده است. به طور کلی فضای داخلی GS با تجهیزات و امکانات مختلف پر شده است اما این مسئله ابداً باعث شلوغی کابین خودرو نشده است. فرمان خودرو طراحی جدیدی مشابه فرمان فراری پیدا کرده و سیستم صوتی خودرو با پیشرفت‌های مهمی همراه است.

از جمله امکانات رفاهی لکسوس GS 250 می‌توان به سیستم صوتی با برند پریمیوم (Premium) با پشتیبانی از CD، MP3 و دارای پورت‌های USB و AUX با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان، سیستم مسیریابی، بلوتوث، قابلیت ورود بدون کلید، استارت کلیدی، کروز کنترل و قابلیت کنترل سیستم صوتی برای سرنشینان عقب اشاره کرد.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

لکسوس GS250 اتوماتیک مدل 2016 از موتور قدرتمند 4GR-FSE استفاده می‌کند. این موتور از سری موتورهای Toyota GR است که همگی موتورهایی با شش سیلندر V شکل (V6) هستند و جایگزین سری موتورهای MZ V6، JZ I6 و VZ V6 در خودروهای تویوتا و لکسوس شدند. موتورهای GR تاکنون در 8 مدل متفاوت عرضه شدند که مدل 4GR-FSE لکسوس GS250 پلاتینیوم یکی از آن‌ها است و ویژگی‌های منحصر به فرد خود را دارد. این موتور در خودروهای دیگری از جمله تویوتا مارک X، تویوتا کراون رویال و لکسوس IS 250 هم استفاده شده است.

موتور 4GR-FSE لکسوس GS 250 پلاتینیوم یک موتور 2.5 لیتری (2499 سی‌سی) با حداکثر توان 206 اسب‌بخار در دور موتور 6400 دور بر دقیقه (RPM) و حداکثر گشتاور 253 نیوتن‌متر در 3800 دور بر دقیقه است. این موتور از تکنولوژی‌های مختلفی از جمله زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، سیستم دوگانه‌ی  VVT-i و قابلیت تزریق مستقیم بهبودیافته‌ی D4 برخوردار است که همگی در عملکرد بالا و مصرف سوخت پایین آن موثر هستند. لکسوس GS250 با بهره‌مندی از این موتور می‌تواند به حداکثر سرعت 227 کیلومتر بر ساعت برسد و صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 8.6 ثانیه سپری کند. این مدل همچنین از یک گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کند که به وسیله‌ی آن نیروی موتور به محور محرک عقب (RWD) منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی GS 250 پلاتینیوم با این مشخصات، 9.3 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی است.

ایمنی خودرو

لکسوس GS مدل 2016 موفق شده است تا در تست‌های تصادف موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) بالاتر امتیاز ایمنی خودرو یعنی همان خوب (Good) را دریافت کند. این خودرو عملکرد قابل‌قبولی را در تصادف‌های رودررو و جانبی از خود نشان داد و استقامت سقف آن در سطح خوبی ارزیابی شده است. متاسفانه لکسوس GS مدل 2016 در سایر تست‌های ایمنی از جمله تست‌های ایمنی دولت آمریکا (NHTSA) و یا تست‌های تصادف مربوط به استاندارد Euro NCAP حضور نداشته است.

امکانات و تجهیزات ایمنی مختلفی در لکسوس GS 250 مورد استفاده قرار گرفته است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به 8 کیسه‌ی هوای ایمنی برای سرنشینان، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)، هشدار خروج از مسیر، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمک راننده برای شروع به حرکت خودرو در سراشیبی‌ها (Hill Assist)، سنسورهای پارک در جلو و عقب خودرو و هشدار نقاط کور خودرو اشاره کرد.

جمع‌بندی

لکسوس GS همیشه یک رقیب سرسخت است و مدل 2016 خودرو، ظاهر تهاجمی بیشتری به آن بخشیده است. تغییرات شاید چندان زیاد به حساب نیایند، اما بسیاری از مشکلاتی که بر روی مدل قبل لکسوس GS تجربه کردیم تحت تاثیر این تغییرات واقع شده‌اند. از نقاط قوت این مدل می‌توان به موتور هوشمندانه‌ی آن، ظاهر زیبا و جسورانه‌ی خودرو و کیفیت خوب و همیشگی لکسوس اشاره کرد. در مقابل، نمی‌توانیم مطمئن باشیم که لکسوس GS 250 پلاتینیوم از پس رقبای آلمانی خود بر می‌آید یا خیر و عملکرد خودرو همچنان اندکی ضعیف‌تر از سایر رقبای آن در این کلاس است.