خودرو لامبورگینی Huracan LP-580 اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 2

معرفی

«لامبورگینی هوراکان‌ LP580-2» از یک پیشرانه‌ی 10 سیلندر‌ V‌ شکل به حجم 5200 سی‌سی بهره می‌برد که این پیشرانه قادر است حداکثر قدرت ۵۸۰‌ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 540 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد که باعث شده هوراکان به یک سلاح آماده‌ی شلیک لامبورگینی تبدیل شود. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته‌ی دارای سیستم کلاچ دوبل با قابلیت تعویض دنده از طریق شیفترهای پشت فرمان به‌صورت AWD‌ به خودرو منتقل می‌شود که با این مشخصات هوراکان 1389کیلوگرمی قادر است در زمان 3.4 ثانیه سرعت خود را به صد کیلومتر برساند. هنگامی که دکمه‌ی حالت رانندگی را روی اسپرت قرار می‌دهید هوراکان به همان گاو وحشی که طراحانش می‌خواستند، تبدیل می‌شود و غرش مهیبی از اگزوز به گوش می‌رسد که در دورهای بالاتر این غرش آرام‌تر می‌شود. حال اگر حالت ‌corsa‌ را انتخاب کنید کیفیت رانندگی بسیار تهاجمی‌تر شده و دور موتور تا 8500 بالا می‌رود و می‌توانید از سمفونی زیبای تولید شده توسط لامبورگینی هوراکان لذت ببرید. نکته‌ی جالب درباره‌ی موتور هوراکان غیر‌فعال‌سازی پنج سیلندر از 10 سیلندر این خودرو زمانی است که به قدرت تمام موتور نیازی نیست و این امر موجب کاهش مصرف سوخت و استهلاک  این خودرو می‌شود. لامبورگینی برای این مدل کامپیوتر سفری، کروز کنترل، بالابر برقی جلو همراه سیستم‌ engine start/stop، سنسور باران، روشن‌شدن خودکار چراغ‌ها و ترمز دیسکی خنک‌شونده در چهار چرخ همراه سیستم‌های کمکی ترمز‌ EBD ،‌EBA ،TRC، سیستم کنترل پایداری و کنترل لغزش،  کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین، جانبی و پرده‌ای قرار داده است تا در تصادفات نیز سرنشین ایمنی داشته باشد.

فصلِ هوراکان

بگذارید برای یک دقیقه واقعاً صادق باشیم و همگی اذعان کنیم که مالکیت خودروهای اسپرت به طور معمول تجربه‌ی ناخوشایندی بوده است. همه‌ی ما وقتی مجلات خودرو را ورق می‌زدیم و پوستر خودروهای اسپرت مختلف بر روی دیوار اتاقمان خودنمایی می‌کرد، گرفتار آرزوی داشتن یکی از آن‌ها شدیم اما در این میان کسانی که موفق شدند تا لباس واقعیت را بر تن این آرزوها کنند، به خوبی می‌دانند که در پس هر کدام از آن‌ها هشدارهایی وجود دارد و برای دست‌یابی به بعضی از آن‌ها باید قید بسیاری از جنبه‌های دیگر یک خودرو را زد.

ولی به نظر می‌رسد که ما دیگر مجبور نیستیم با چنین تجربه‌ای روبه‌رو شویم چرا که خودروهای سوپر اسپرت امروزی دقیقاً با همان چالش‌های مشابه یک خودروی معمولی سر و کله می‌زنند؛ یعنی عرضه‌ی خودرویی اسپرت، راحت، مطمئن و مجهز. درست به همین خاطر است که برخوردن با جمله‌ی «خودروی سوپر اسپرتی که می‌توانید رانندگی‌های مرسوم روزانه را با آن انجام دهید» به طرز فزاینده‌ای در حال استفاده است تا مهر تاییدی بر قابلیت‌های یک خودروی سوپراسپرت بزند که تا قبل از این از جنبه‌های سودمند خودروهای معمولی محروم بود.

لامبورگینی هوراکان با عرضه‌ی خود همان تم عملکرد گایاردو را با یک طراحی جذاب و پکیج فشرده‌ای که شما را به تحسین وا می‌دارد، ترکیب کرد. این خودرو در سه مدل مختلف به تولید رسیده است: مدل جدی‌تر هوراکان 610-4 با سیستم AWD، مدل معمولی‌تر اسپایدر و هوراکان 580-2 که به نوعی فاصله‌ی میان این دو را پر می‌کند.

طراحی خودرو

همانطور که ممکن است تا به اینجا حدس زده باشید، نام 580-2 از توان 580 اسب‌بخاری پیشرانه‌ی V-10 آن گرفته شده که گشتاوری معادل 540 نیوتن‌متر را به محور عقب منتقل می‌کند. برای این که این مدل از برادر دو دیفرانسیل خود جدا شود، ترفند‌های ظاهری کوچکی در نمای جلو و عقب آن گنجانده شده است. هوراکان 580-2 در نمای جلوی خود شناخته‌شده‌تر است؛ جایی که دریچه‌های هوای جلوی آن برجسته‌تر هستند و با پره‌های منحصربه‌فردی تقسیم شده‌اند که نیروی رو به پایین (downforce) را بر روی محور جلو افزایش می‌دهد. درست همین قسمت است که طراحی ظاهری خط جریانی خودرو را می‌سازد تا هوراکان به راحتی هوا را در هم شکسته و به پیش برود، بدون اینکه از باله‌های اضافی یا المان‌های آیرودینامیکی استفاده کند.

در داخل کابین، هوراکان 580-2 چندان متفاوت از سایر مدل‌های خود نیست و این نشان می‌دهد که همچنان با یک طراحی داخلی راحت و ارگونومیک روبه‌رو هستیم. در وهله‌ی اول، فضای فراوانی برای راننده و سرنشین جلو در کابین در نظر گرفته شده و افرادی با قد 1 متر و 80 سانتی‌متر به راحتی می‌توانند موقعیت نشستن مناسبی در آن پیدا کنند. از پشت فرمان، راننده همه چیز را با استفاده از پنل ابزار دیجیتال خودرو و صفحه نمایش TFT 12.3 اینچی آن کنترل می‌کند که امکاناتی مثل مسیریابی و دیگر قابلیت‌های سرگرمی را در خود جای داده است. در کنار طراحی جذاب داخلی این مدل، دکمه‌های فیزیکی درست به اندازه‌ی کافی در داخل کابین گنجانده شدند تا کارکرد بهتری ایجاد کرده و در عین حال باعث شلوغی نشوند. ردیفی از سوییچ‌ها در بالای کنسول میانی قرار گرفته و کنترل‌های HVAC و سیستم پخش به ترتیب در پایین آن هستند.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

هوراکان 580-2 از شر 33 کیلوگرم وزن اضافی تجهیزات سیستم دیفرانسیل جلو خلاص شده و با ایجاد توازن مجدد، 60 درصد از وزن خود را به سمت عقب فرستاده است. به همین خاطر از نظر تئوری، قسمت عقب این مدل کمی قدرتمندتر از مدل 610-4 با سیستم تمام چرخ‌ها محرک (AWD) است.

بالاخره قدرت کنده‌شدن هوراکان از خط شروع بسیار فوق‌العاده شده است و پیشرانه‌ی توانمند خودرو به خوبی در تعامل با گیربکس دوال کلاچ هفت سرعته‌ی آن عمل می‌کند. هوراکان 580-2 می‌تواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 3.4 ثانیه سپری کند که اندکی طولانی‌تر از زمان 3.2 ثانیه‌ای هوراکان 610-4 است. این تفاوت چندان مهم نیست زیرا 580-2 عملکرد را نسبت به برادر AWD خود چندان جدی نگرفته و با این حساب خیلی هم از قافله عقب نیفتاده است! اما تمایز اصلی در چگونگی کنترل خودرو است. در 610-4، سنسورها، ژیروسکوپ‌ها و شتاب‌سنج‌های بی‌شماری با تمرکز بر عملکرد خودرو به صورت یکپارچه عمل می‌کنند و در صورت لزوم تا 50% از گشتاور پیشرانه را به محور جلوی خودرو منتقل ‌می‌شود. به طور خلاصه می‌توان گفت که این تجهیزات با ارزیابی رانندگی شما، بهترین عملکرد ممکن را برای خودرو به ارمغان می‌آورند. اما داستان برای 580-2 کمی متفاوت است. اگر چه این مدل با انبوهی از دستیاران الکترونیکی تجهیز شده، اما کارکرد چرخ‌های آن کمی با ایده‌آل‌های ما فاصله دارد. هوراکان به سرعت خود را به نقطه‌ی نهایی قدرت و عملکرد می‌رساند و از آن پس شما باید با دقت فراوانی خودروی خود را بر روی این لبه‌ی تیغ کنترل کنید.

در یک مسیر پر پیچ و خم و موج‌دار، هوراکان 580-2 شما را از حس هیجان پر می‌کند و در عین حال بیش‌فرمانی (oversteer) آن به خصوص در سرعت‌های بالا اذیتتان خواهد کرد. اگر حالت رانندگی استرادا (Strada) را انتخاب کنید که رام‌ترین تنظیمات را در خود جای داده، هوراکان به خوبی از پس گردش‌های طولانی بر می‌آید و اندکی شتاب هم در صورت لزوم به راحتی در دسترش شما خواهد بود. یکی از جذاب‌ترین قابلیت‌های هوراکان که شرایط را از این هم بهتر می‌کند، قابلیت غیرفعال‌سازی سیلندرها است. فعالیت پنج سیلندر از مجموع ده سیلندر پیشرانه‌ی هوراکان می‌تواند متوقف شده و در جهت کاهش مصرف سوخت به خودرو کمک کند تا ذهن شما از بابت طی‌کردن مسیر برگشت راحت باشد!

جمع‌بندی

از نظر قیمت، هوراکان 580-2 به شکلی منطقی پایین‌تر از مدل 610-4 قرار گرفته است و این مسئله آن را در کنار رقبایی مثل برادرخوانده‌ی خود، آئودی R8 V10 Plus قرار می‌دهد. هوراکان بدون شک ترکیب فوق‌العاده‌ای از قابلیت‌ها را پیشنهاد می‌کند و همچنان به سنت گایاردو که ارائه‌ی عملکردی بر مبنای رانندگی روزانه بود، وفادار مانده است. اگر هیجان رانندگی یک خودروی دیفرانسیل عقب واقعی را هم به آن اضافه کنیم، هوراکان 580-2 می‌تواند هر کسی را به خرید خود وادار کند.