
خودرو بی ام دبلیو X1 Innovation اتوماتیک سال 2016
1400-12-20
خودرو گریت وال Haval H9 اتوماتیک سال 2016
1400-12-20خودرو رنو Scala 1600 PE اتوماتیک سال 2016
بازدیدها: 3
معرفی
نو اسکالا خودرویی که در سال 2009 در 2 نسخه ی 4 در معرفی شد و با استقبال نسبتا خوبی مواجه شد خودرویی اسپرت و هاچ بک کوچک در ردهی خانوادگی با طراحی دوست داشتنی . اسکالاکروک در سال 2011 در کشور فرانسه طراحی و تولید شد. چندسال بعد درسال 92 این شرکت نگین خودرو بود که این محصول فرانسوی را به بازار خودروی ایران آورد و از همان ابتدا به خاطر ظاهر شیک و جذاب توانست بازار خوبی داشته باشد. سقف پانورمای تاشو (کروک) اولین چیزی است که در بررسی ظاهر خودرو خیلی وسوسه کننده است چراغ های بزرگ جلو که تا روی گلگیر ها امتداد می یابد و چراغ های عقب که توسط صندوق عقب خودرو به دو بخش تقسیم شده اند و مهم ترین بخش طراحی جلوی خودرو نشان بسیار بزرگ رنو که بسیار غیر عادی می نماید . آینه های اسکالا در قسمت جانبی بسیار زیبا طراحی شده و امکاناتی نظیر تاشوندگی برقی با گرمکن و سنسور دما دارد. وقتی وارد اتاق ماشین می شویم صفحه نمایشگر 7 اینچی لمسی خیلی خوب به چشم می آید.سیستم صوتی و پخش اسکالا در سطح حرفه ای بسته شده و با 4 بلندگو و 4 توئیتر و سیستم بلوتوث ونیز فناوری c-box و mp3 این ادعا را تأئید می کند. صندلیهای خودرو با پشت سریهای جلوگیری از آسیب گردن در جلو و نیز قابلیت تنظیم ارتفاع راحت به نظر می رسد. همچنین در قسمت جلو صندلی سیستم گرمکن دارد. اما یکی از انتقادهای اساسی به این خودروی جوان پسند نداشتن صندلی برقی است که به گفته ی خیلی ها تجهیزات اتاق ماشین را در این برند زیر سؤال می برد. اسکالا کروک دارای فرمان برقی است تا هر سرنشینی در آن، هنگام رانندگی کمترین خستگی را داشته باشد. ایمنی خودرو نیز در حد استانداردهای بالاست زیرا با داشتن 6 ایربگ در قسمتهای جلو و جانبی و پرده ای و نیز سیستم حفاظت از سر در هنگام واژگونی نمره ی قبولی خیلی خوبی می گیرد. اما با همه ی اینها و داشتن غربیلک فرمان چرمی ، تهویه اتوماتیک، سیستم هشدار دهنده ی موانع در جلو عقب، کروز کنترل سیستم ایمنی محدود کننده ی سرعت به زعم بسیاری از کارشناسان آپشن های خودرو با قیمت خودرو اصلا سازگاری ندارند و قیمت بسیار بالاتر از امکانات خودرو است. اسکالا کروک مجهز پیشرانه 4 سیلندر خطی با حجم 1997 سی سی حداکثر قدرت 140 اسب بخار را دارد وگشتاوری آن 195 نیوتن متر است که از طریق جعبه دنده ی خودکارcvt نیرو را به دیفرانسیل جلو منتقل می کند و شتاب صفر تا صد را با حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت در مدت زمان 11.7 ثانیه طی می کند که کمی شتاب اولیه پایینی به نظر میرسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 8 لیتر در 100 کیلومترست و استاندارد آلایندگی یورو 5 دارد.
مروری کلی بر خودرو
رنو اسکالا در حقیقت همان نسل سوم «رنو مگان» است که در داخل کشور با توجه به تداوم فروش نسل گذشتهی مگان و تشابه اسمی آن با مدل جدید، برای کمترشدن سردرگمی خریداران و فروشندگان از این نام جدید استفاده شده است. جالب است بدانید که کمپانی رنو در واقعیت هم خودرویی با نام اسکالا «Scala» را تولید و عرضه کرده است که مدلی سدان با طراحی و مشخصات فنی بسیار متفاوتی نسبت به نمونهی داخلی است. طراحی اسکالا بدون شک یکی از نقاط قوت برجستهی آن به شمار میآید و پس از عرضهی چندین سالهی مدل سدان، میتواند تنوع ظاهری مناسبی را در بازار داخلی به وجود آورد. در مجموع ظاهر اسکالا بسیار ملایم بوده و علاوه بر جوانپسندبودن میتواند نظر مشتریان خانوادگی را هم به خود جلب کند.
طراحی کابین خودرو در نهایت زیبایی انجام شده و یک سر و گردن بالاتر از رقبایی مثل فورد فوکوس و اوپل آسترا است، اگر چه بعضی از پوششهای داخلی از کیفیت نامناسبی برخوردار بوده و نمونههای مشابه در سایر خودروهای کلاس امتیاز بالاتری میگیرند. اسکالا فضای زیادی را برای سرنشینان جلو در نظر گرفته و هر کسی میتواند موقعیتی راحت را در صندلیهای جلوی خودرو پیدا کند؛ با این حال، فضای عقب خودرو به خصوص برای سرنشینانی با قد بلند اندکی محدود به نظر میرسد.
عملکرد و پیشرانهی خودرو
کمپانی رنو برای اسکالا در بازارهای جهانی، گسترهی وسیعی از پیشرانههای مختلف در هر دو بخش بنزینی و دیزلی (گازوئیلی) را در نظر گرفته است که مدلهای داخلی خودرو تنها دو مورد از پیشرانههای بنزینی این مجموعه را همراه خود آوردهاند. رنو اسکالا 1600 یکی از پیشرانههای خانوادهی Nissan HR با کد HR16DE را در دل خود جای داده است. این پیشرانهی 1.6 لیتری (1598 سی سی) با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) میتواند حداکثر توان 84 کیلووات (114 اسب بخار) را در 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 152 نیوتن متر را در 4250 دور بر دقیقه تولید نماید.
رد پای این پیشرانه را در خودروهای دیگری مثل نیسان قشقایی و یا داچیا داستر هم میتوان پیدا کرد. اسکالا در کنار این پیشرانه، از یک گیربکس متغیر پیوسته (CVT) تیپترونیک بهره میبرد و خبری از گیربکس اتوماتیک نسل پیشین در این مدل نیست. با توجه به اعداد رسمی خود کمپانی، رنو اسکالا 1600 با گیربکس CVT میتواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 11 ثانیه سپری کرده و به حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت دست یابد.
ایمنی خودرو
رنو اسکالا در مقایسه با سایر خودروهای بازار داخلی از سطح ایمنی بالاتری برخوردار است. این خودرو در بررسیهای موسسهی اروپایی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه (Euro NCAP) شرکت داشته و جالب است بدانید که رنو اسکالا در طی سال 2014 دو بار پیاپی توسط این موسسهی اروپایی مورد ارزیابی قرار گرفت که در بررسی اولیه تنها موفق به دریافت سه ستارهی ایمنی ناامیدکننده شد در حالی که سایر رقبای آن میتوانستند با حداقل امتیاز چهار ستارهی ایمنی، بهتر نظر مشتریان را به خود جلب کنند. عملکرد اسکالا به تفکیک در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال 83%، ایمنی سرنشینان کودک 78%، ایمنی عابرین پیاده 60% و در بخش تجهیزات ایمنی 48% بود.
همانطور که مشخص است، نقطهی ضعف اصلی خودرو درکمبود تجهیزات ایمنی حداقلی بوده و اسکالا حتی نتوانسته نیمی از امتیاز این بخش را از آن خود کند. به دنبال این موضوع، کمپانی رنو سیستم هشدار بستن کمربند ایمنی را به این مدل اضافه کرد تا در بررسی مجدد موسسهی Euro NCAP، امتیاز خودرو در بخش تجهیزات ایمنی با افزایش 8 درصدی به 56% رسیده و در مجموع رنو اسکالا موفق به دریافت چهار ستارهی ایمنی شود.
جمعبندی
رنو اسکالا با طراحی دلنشین در کنار ارائهی کابینی فوقالعاده حرفهای زیادی در این کلاس برای گفتن دارد. پیشرانهی استفادهشده در این مدل مصرف سوخت مناسبی داشته و عملکرد کلی رانندگی خودرو قابلقبول است. اگر چه رقبایی مثل فورد فوکوس و اوپل آسترا از سطح کیفی بالاتری در بخش کابین برخوردار بوده و یا نتایج ایمنی بهتری را نشان میدهند، اما رنو اسکالا همچنان با ارائهی طراحی بهتر و امکانات مناسب میتواند مشتریان این کلاس را به خود جلب کند.
برند | رنو |
---|
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.