خودرو جگوار F-Type اتوماتیک کوپه سال 2016

بازدیدها: 7

معرفی

کارخانه‌ی باسابقه و اصیل و خوش‌نام بریتانیایی واقع در بیرمنگام در سال 2013 با مدل جدید خود که یک خودروی اسپرت دو نفره کوپه با نام «تیپ اف» طرفداران این سبک از ماشین به‌خصوص برند جگوار را خوشحال کرد. تولید این کوچولوی قلچماق تا به امروز هم ادامه دارد. این مدل جایگزین مدل‌ «XK‌» شد. شاسی تمام آلمینیومی آن، وزن جگوار را به حداقل رسانده است. این ماشین اسپرت موتور جلو یا به صورت عقب محرک یا AWD که سفارشی است، همچنین از پیشرانه‌های سه و پنج لیتری سود می‌برد که از مدل سه لیتری دو نوع و از مدل پنج لیتری آن سه نوع با توان‌های مختلف وجود دارد که کاملا به سفارش مشتری است. این پیشرانه‌ها مجهز به سوپرشارژ هستند. در بخش فنی به قوی‌ترین پیشرانه‌ی این خودروی بیرمنگامی می‌پردازیم‌: این پیشرانه‌ی هشت سیلندری پنج لیتری توان تولیدی 567 اسب‌بخار و گشتاور تولیدی 680 نیوتن دارد که توسط دو نوع جعبه دنده‌ی شش سرعته‌ی دستی و هشت سرعته‌ی اتوماتیک قدرت این پیشرانه را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند و کارخانه در صورت سفارش مشتری به دل‌خواه سیستم چهار چرخ متحرک هم در‌نظر می‌گیرد. از ایراد‌های این ماشین قیمت بالا، فضای کم و صندق عقب غیر کارآمد است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی در جگوار تیپ اف باید گفت خودرویی لوکس، اسپرت و مدرن است  تودوزی کاملا چرم، کیسه هوای راننده، سرنشین جلو، جانبی و زانویی، تهویه‌ی هوای دوگانه مجزا، سیستم صوتی با فناوری مریدین با 10 بلندگو در مجوع 770W ، کیت سیستم اگزوز اسپرت، اسپویلر، ترمز ضد‌قفل هوشمند، صندلی‌های برقی همراه گرمکن و سرد‌کن و…. دارد.

مقدمه

جگوار F-Type کوپه نسخه‌ی سقف ثابتی از همان مدل رودستر F-Type است که از سال 2013 تا به حال عرضه می‌شود. ممکن است از خودتان بپرسید که چرا کمپانی جگوار روند مرسوم عرضه‌ی مدل‌های کروک بعد از مدل کوپه را به هم زده و ابتدا F-Type کانورتیبل را به تولید رسانده است. همه چیز تقصیر بازارهای آمریکایی است چرا که این بازارها سهم بزرگی در فروش جگوار F-Type دارند و در ابتدا پیشنهاد عرضه‌ی مدل کروک را مطرح کردند. به همین خاطر برنامه‌ریزی کمپانی به نحوی شکل گرفت که مدل کوپه مدتی بعد از عرضه‌ی مدل کروک به تولید برسد. در نهایت در سال 2013 دو نمایشگاه خودرو در لس آنجلس و توکیو میزبان رونمایی از این مدل بودند و در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 هم برای اولین بار مدل قدرتمند F-Type SVR به این مجموعه اضافه شد.

طراحی داخلی

اگر برای یک لحظه وارد کابین F-Type شوید، دیگر نمی‌خواهید به هیچ قیمتی از آن بیرون بیایید! حقیقت این است که جگوار موفق شده محیطی فوق‌العاده را در داخل F-Type بگنجاند که اساساً بی‌شباهت با کابین جت‌های جنگنده نیست! پوشش‌ها و تناسب ابعادی در همه‌ی قسمت‌ها درست در بالاترین سطح ممکن قرار دارد حتی اگر F-Type در ظاهر از نوآوری و مدرنیته‌ی کمتری نسبت به رقبایش برخوردار باشد. اضافه‌شدن سقف ثابت به این مدل به هیچ عنوان از جذابیت کابین آن کم نکرده، مخصوصاً با وجود سانروف پانورامایی که بر روی این مدل قابل سفارش است.

F-Type حالا سیستم سرگرمی فوق‌العاده‌ی InControl Touch Pro را در خود جای داده که توسط کمپانی جگوار لندرور طراحی شده است. این سیستم اگر چه از قابلیت اتصال به گوشی هوشمند برخوردار نبوده و خالی از باگ نیست اما کارکرد بسیار آسانی دارد. امکاناتی مثل مسیریابی ماهواره‌ای همراه با جستجوی هوشمند اینترنتی و تصویربرداری ماهواره‌ای در کنار بررسی پروازها و اَپ‌های هواشناسی بر روی این سیستم استاندارد هستند. همچنین برای اولین بار در یک وسیله‌ی نقلیه‌ی جاده‌ای قابلیت اتصال با GoPro در این سیستم تعبیه شده و شما می‌توانید از دوربین خود به ضبط پرداخته و به سیستم اجازه بدهید که ویدیو را با دریافتی‌های بلادرنگ از خودرو پوشش دهد.

راحتی و فضای داخلی

جگوار F-Type یک مدل کوپه با دو سرنشین است و از این حیث نمی‌توانیم آن را در میان سودمندترین خودروها قرار دهیم اما دو نفر بزرگسال فضای فراوانی را داخل کابین این مدل در اختیار خواهند داشت. علاوه بر این شاید بد نباشد که صندلی‌های سفارشی F-Type را هم که برای ارائه‌ی عملکرد و حمایتی بهتر در رانندگی‌های مهیج طراحی شدند، در نظر داشته باشید. تعداد محفظه‌های قرارگیری وسایل در داخل F-Type در نگاه اول ما را سورپرایز کرد. پاکت‌های درب، جالیوانی‌های داخل کنسول مرکزی، یک جعبه داشبورد و محفظه‌ی پایین زیرآرنجی از جمله قسمت‌هایی هستند که برای قراردادن آیتم‌های خود می‌توانید روی آن‌ها حساب باز کنید.

مدل کوپه‌ی F-Type در مقایسه با فضای بار تمسخرآمیز مدل کروک، صندوق عقب بسیار بزرگتری دارد اما با این وجود همچنان در سطح بالایی قرار گرفته و ساختار نامرسوم آن از سودمندی این فضا می‌کاهد. به هر حال، F-Type کوپه فضای باری معادل 310 لیتر دارد که از نظر عددی چندان بد نیست.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

مشابه مدل کروک، جگوار F-Type کوپه هم گزینه‌های متفاوتی را در قسمت پیشرانه به مشتریان خود ارائه می‌کند که همه‌ی آن‌ها سوپرشارژری هستند. در این میان، هوشمندانه‌ترین آپشن می‌تواند پیشرانه‌ی 340 اسب بخاری V-6 باشد که صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این مدل را به 5.1 ثانیه می‌رساند؛ زمانی کوتاه‌تر از هوندا سیویک Type R که هرگز خودروی آهسته‌ای به شمار نمی‌رود. مصرف سوخت ترکیبی F-Type با انتخاب این پیشرانه 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر رانندگی برآورد شده که چندان بد نیست و آلایندگی CO2 خودرو هم 234 گرم در هر کیلومتر است.

اگر توان بیشتری می‌خواهید، باید به سراغ تریم R-Dynamic بروید که همان پیشرانه‌ی V-6 مشابه را اینبار با حداکثر توان 380 اسب بخار به کار می‌گیرد که این موضوع باعث کاهش شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت خودرو به 5.1 ثانیه شده است. درست مشابه مدل پایه‌ی F-Type، به کار گرفتن پیشرانه‌ی V-6 که از حجم پایین‌تری برخوردار است سبب بهبود هندلینگ خودرو می‌شود در حالی که مدل‌های بالاتر F-Type که پیشرانه‌های سنگین V-8 را در دماغه‌ی خود جای داده‌اند، نمی‌توانند از این مزیت استفاده کنند.

اگر دو گزینه‌ی قبل چندان راضی‌کننده به نظر نمی‌رسند، خوشبختانه همچنان گزینه‌های زیادی برای انتخاب دارید. مدل بعدی F-Type که با نام 400 Sport شناخته می‌شود، همانطور که از نامش پیداست از پیشرانه‌ی V-6 مشابه اما با حداکثر توان 400 اسب بخار و صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 4.8 ثانیه استفاده می‌کند. علاوه بر این‌ها، این مدل از دمپرهای دینامیکی و ترمزهای بزرگتر و قدرتمندتر هم برخوردار است.

موضوعی که مدل‌های V-6 نمی‌توانند در آن با مدل‌های V-8 برابری کنند، قدرت پرتاب خودرو و شتاب آن است. در این میان کمپانی جگوار دو مدل دیگر با پیشرانه‌ی V-8 را در نظر گرفته تا سلیقه‌ی این قشر از مشتریان هم برآورده شود. مدل R که نسبت به گزینه‌ی دیگر ارزان‌تر به شمار می‌رود، حداکثر توان 550 اسب بخار را از پیشرانه‌ی V-8 خود دریافت می‌کند و با آن می‌تواند به شتابی معادل 3.8 ثانیه و حداکثر سرعت 300 کیلومتر بر ساعت دست یابد. علاوه بر این، لوله‌های اگزوز چهارگانه و طراحی آیرودینامیکی و تهاجمی‌تر مدل R آن را حتی در ظاهر هم از سایر مدل‌های F-Type متمایز کرده است.

اما اگر هیچکدام از این گزینه‌ها نمی‌توانند شما را راضی کنند، پس بهتر است قید قیمت خودرو را بزنید و یک‌راست به سراغ مدل بی‌نظیر SVR بروید که با همان پیشرانه‌ی V-8 به شتاب باورنکردنی 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت شگفت‌آور 322 کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد. در کنار این اعداد، مدل SVR از اگزوز تیتانیومی استفاده می‌کند که باعث کاهش وزن 16 کیلوگرمی آن نسبت به مدل استاندارد F-Type می‌شود. قسمت‌های دیگری مثل چرخ‌های آلیاژی تا 13.8 کیلوگرم از وزن خودرو می‌کاهند و شما می‌توانید با انتخاب ترمزهای سرامیکی سفارشی 21 کیلوگرم دیگر هم از وزن آن بکاهید. هر دو مدل R و SVR که از پیشرانه‌های V-8 بهره می‌برند دارای مصرف سوخت ترکیبی 11.3 لیتر در هر 100 کیلومتر و آلایندگی 269 گرم در هر کیلومتر رانندگی هستند.

جمع‌بندی

جگوار F-Type کوپه یک خودروی زیبا، شیک و اسپرت است که مشابه رقیبان خود از جمله پورشه 911، استون مارتین V8 و مرسدس بنز AMG GT علاوه بر ارائه‌ی یک رانندگی فوق‌العاده مهیج، برای استفاده‌ی روزانه هم بسیار مناسب است. اگر چه وقتی صحبت به دقت و ظرافت رانندگی می‌رسد، پورشه 911 همچنان رهبری این کلاس را برعهده دارد اما ظاهر بی‌نظیر جگوار به ما کمک می‌کند تا تجربه‌ی رانندگی ضعیف‌تر آن را فراموش کنیم. با این حال نباید از یاد برد که این مسائل نسبی هستند و جگوار F-Type همچنان یکی از سریع‌ترین خودروهای گرند تورر (GT) موجود در بازار است که می‌تواند رانندگی لذت‌بخشی را به شما عرضه کند.