خودرو کیا Opirus اتوماتیک سال 2009

بازدیدها: 15

معرفی

«کیا اپیروس» اولین‌بار در سال 2002 میلادی معرفی و از سال 2003 وارد بازار جهانی خودرو شد. اپیروس تحت‌ عنوان‌های مختلفی نظیر‌ amanti و… در بازار فروخته شده است. این خودرو دو نسل را تجربه کرده که نسل اول آن از سال 2002 تا 2006 و دومین نسل آن که در کشور ما نیز موجود است از سال 2006 تا 2010 تولید شده است و بعد از این سال‌ها تولید اپیروس متوقف شده و جای خود را به «کیا کادنزا» و «کیا‌ k9‌»‌ داده است. از نظر بسیاری از منتقدان، طراحی اپیروس شباهت بسیاری به «مرسدس‌‌‌ E-class‌‌» دارد. این سدان لوکس خانوادگی از لحاظ امکانات رفاهی و کیفیت چیزی کم نداشته و طراحان برای آن سنگ تمام گذاشته‌اند. رقیب هم‌وطن اپیروس «هیوندای آزرا»ست که این دو خودرو‌ساز در بخش موتوری در این دو خودرو اشتراک دارند.کیا در بخش فنی در زیر کاپوت نسل دوم این خودرو یک موتور شش سیلندر‌ V‌ شکل به حجم 3.8 لیتر قرار داده است که 263 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 348 نیوتون متر را در دور 3500 rpm تولید کرده و در اختیار راننده قرار ‌می‌دهد که این قدرت را به‌واسطه‌ی یک گیربکس اتوماتیک پنج دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. با این مشخصات این سدان لوکس 1864‌کیلوگرمی قادر است تا در مدت زمان هشت ثانیه از حالت سکون از مرز صد کیلومتر عبور کند. اپیروس در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی مقدار 11.5 لیتر بنزین مصرف می‌کند.در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، کیا برای این خودرو هیچ چیزی کم نگذاشته است که به شرح آن می‌پردازیم: کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد‌قفل‌ ABS‌ و سیستم کنترل پایداری EBD‌‌، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، روشن شدن خودکار چراغ‌های جلو، سنسور باران، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، آینه‌های برقی همراه گرمکن، کروز کنترل، تریم داخلی تمام چرم که شامل فرمان با روکش چرمی و صندلی‌ها با روکش چرمی است، صندلی‌های جلو به صورت برقی تنظیم می‌شود و دارای گرمکن و سردکن صندلی جلو است، استارت دکمه‌ای، سنسور دنده عقب و سانروف که اپیروس را از لحاظ امکانات رفاهی کاملا تکمیل می‌کند.

مقدمه

کیا اپیروس «Opirus» خودرویی در کلاس سدان اجرایی «Executive» است که تولید آن از آپریل سال 2003 آغاز شد. این خودرو در بازارهای جهانی نام‌های متعددی گرفت اما یکی از رایج‌ترین آن‌ها برخلاف آنچه در کشور ما نامیده می‌شود، کیا آمانتی «Amanti» بود. در سال‌های ابتدایی عرضه‌ی این خودرو، اگر چه اپیروس محصول باکیفیتی بود اما رقیبان قدرتمندتری از جمله کرایسلر 300 و تویوتا آوالون «Avalon» اجازه‌ی خودنمایی چندانی به آن نمی‌دادند؛ ولی حالا مدل جدید خودرو با تغییرات عمده‌ای همراه بوده که آن را به گزینه‌ای قابل اتکا برای خریداران مبدل کرده است.

طراحی ظاهری

کیا اپیروس مدل 2009 در یک نگاه کلی شبیه به خودروهای سدان لوکس کلاسیک به نظر می‌رسد. نمای جلوی خودرو و به خصوص چراغ‌های جلوی دوقلو در هر طرف، به سرعت ما را به یاد مرسدس بنز کلاس E می‌اندازد اما جلوپنجره‌ی منحصر به فرد خودرو به سرعت این تصویر را از بین می‌برد و به سختی می‌توان گفت که نمای جلوی اپیروس از روی مرسدس بنز کپی شده است. از طرفی ظاهر کشیده و به خصوص نمای جانبی و عقب خودرو شباهت زیادی به لینکلن Town Car دارند. در مجموع طراحی ظاهری کیا اپیروس را می‌توان ترکیب زیبایی از این دو خودرو دانست که نظر هر کسی را در نگاه اول به خود جلب می‌کند.

طراحی داخلی

کابین کیا اپیروس مدل 2007 می‌تواند پنج سرنشین را به راحتی در خود جای دهد. فضای داخلی خودرو چه در قسمت جلو و چه در ردیف عقب صندلی‌ها فراوان بوده و لذت رانندگی با آن را دو چندان می‌کند؛ اگر چه فضای نشستن در قسمت عقب اندکی کمتر از آن چیزی است که شما می‌توانید در خودروهای سدان بزرگتری از جمله تویوتا آوالون «Avalon» در اختیار داشته باشید، اما فضای عقب برای نشستن دو سرنشین بزرگسال بسیار مناسب است. کیفیت مواد و پوشش‌های داخلی خودرو هم فوق‌العاده است و ترکیب قسمت‌های چوبی دکوراتیو با پوشش‌های چرمی خودرو به زیبایی صورت گرفته است. کیا اپیروس فضای باری معادل 439 لیتر را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد و ردیف صندلی‌های عقب از قابلیت تاشدن برخوردار نیست.

پیشرانه‌ی خودرو

از ابتدای عرضه‌ی این مدل در سال 2004 تا آخرین نسل آن که در سال 2009 به تولید رسید، کیا اپیروس از پیشرانه‌هایی با آرایش شش سیلندر V شکل (V6) استفاده می‌کرد که تا قبل از سال 2007 یکسان و یا با تغییرات اندکی همراه بودند؛ اما مدل جدید خودرو در سال 2007، از پیشرانه‌ی قدرتمندتری بهره برد. تمامی پیشرانه‌های مورد استفاده در این مدل توسط کمپانی کره‌ای هیوندای (Hyundai) طراحی و توسعه داده شده‌اند و رد پای این موتورها را در بسیاری از مدل‌های تولیدشده‌ی خود این شرکت هم می‌توان یافت.

اولین نسل کیا اپیروس در سال 2004 قدرت خود را از پیشرانه‌‌ای با کد G6AU می‌گرفت که از سری پیشرانه‌های هیوندای سیگما «Sigma» بود. این پیشرانه‌ی 3.5 لیتری توانایی تولید حداکثر توان 195 اسب بخار و حداکثر گشتاور 294 نیوتن متر را داشت. مدل‌های 2003 تا 2006 خودروهایی مثل هیوندای سانتافه «Santa Fe» و یا کیا سورنتو «Sorento» هم از این پیشرانه استفاده می‌کردند. این موتور در مدل 2005 اپیروس با تغییراتی همراه بود که باعث افزایش حداکثر توان آن تا 200 اسب بخار و حداکثر گشتاوری برایر با 298 نیوتن متر شد و استفاده از آن تا مدل 2006 این خودرو ادامه پیدا کرد. این سری پیشرانه‌ها برای آخرین بار بر روی مدل 2007 هیوندای تیراکان «Terracan» مورد استفاده قرار گرفتند و بعد از آن در هیچ مدل دیگری دیده نشدند.

عرضه‌ی نسل تازه‌ی کیا اپیروس در سال 2007 همزمان با استفاده از پیشرانه‌ی لاندا MPi بر روی این مدل بود که از سری پیشرانه‌های هیوندای لاندا «Hyundai Lambda» است. این موتور 3.8 لیتری (3778 سی سی) با کد G6DA شناخته می‌شد و توانایی تولید حداکثر توان 196 کیلووات (263 اسب بخار) در دور موتور 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 348 نیوتن متر در 4500 دور بر دقیقه را داشت. قدرت بالای این پیشرانه باعث شد تا از آن در مدل‌های 2006 تا 2010 هیوندای آزرا «Azera» و 2007 تا 2009 کیا سورنتو هم استفاده شود.

عملکرد و رانندگی خودرو

اگر پشت فرمان یک کیا اپیروس مدل 2009 قرار بگیرید، بدون شک عملکرد رانندگی آن را تحسین خواهید کرد. پیشرانه‌ی 3.8 لیتری قدرتمند این خودرو گشتاور خروجی قابل قبولی را به محور محرک جلو (FWD) منتقل می‌کند. این پیشرانه‌ی قدرتمند در کنار یک گیربکس اتوماتیک 5 سرعته قرار گرفته که دارای قابلیت تعویض دستی دنده بوده تا در رانندگی‌های اسپرت و مهیج به کارتان بیاید. پیشرانه‌ی قدرتمند این مدل، شتاب‌گیری آن را در موقعیت‌های سبقت خودرو تضمین می‌کند و عملکرد سریع گیربکس به شما این اطمینان را می‌دهد که قدرت خروجی موتور همیشه در دسترس خواهد بود.

مشابه بسیاری از خودروهای این کلاس، کیا اپیروس هم به گونه‌ای طراحی و تنظیم شده تا یک رانندگی آرام، نرم و بی‌دغدغه را به دور از تمامی هرج و مرج‌های موجود در مسیر برای سرنشینان خود فراهم کند. سیستم تعلیق خودرو در این مدل با تغییراتی همراه بوده تا هدایت‌پذیری (هندلینگ) تند و تیزتری را به اپیروس ببخشد و کیفیت کلی رانندگی با خودرو را بالا ببرد. در مجموع می‌توان کیا اپیروس را خودرویی دانست که نیازهای شما را چه در رانندگی‌های معمول شهری و چه به هنگام رانندگی با سرعت بالا در بزرگراه‌ها تأمین می‌کند.

ایمنی خودرو

با نگاهی به امکانات و تجهیزات ایمنی کیا اپیروس به راحتی می‌توان سطح ایمنی فوق‌العاده‌ی این خودرو را حدس زد. شاید چندان هم عجیب به نظر نرسد اگر بگوییم که برای خودروهایی در این کلاس، ایمنی یکی از مهم‌ترین فاکتورهایی است که خودروسازان بایستی به آن توجه داشته باشند و بحث‌هایی چون عملکرد رانندگی و طراحی خودرو در رتبه‌های بعدی قرار دارند. شرکت کیا هم در این زمینه جایی برای شک و تردید باقی نگذاشته و هر آنچه در توان داشته بر روی کیا اپیروس پیاده کرده است. این خودرو در تست‌های تصادف موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) در بسیاری از بخش‌ها بالاترین امتیاز، یعنی امتیاز «خوب» (Good) را دریافت کرده است.

سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، محافظ فعال سر سرنشینان جلو، نمایشگر فشار باد لاستیک‌ها و مجموعه‌ای کامل از کیسه‌های هوای ایمنی شامل دو عدد کیسه‌ی هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو، چهار عدد کیسه‌ی هوای جانبی برای سرنشینان جلو و عقب و دو عدد کیسه‌ی هوای پرده‌ای از امکانات و تجهیزات ایمنی استاندارد این مدل هستند. علاوه بر این، یک پکیج ایمنی انتخابی هم برای خودرو در نظر گرفته شده که شامل سیستم کنترل کشش و پایداری و سیستم کمکی ترمز (Brake Assist) می‌شود.

جمع‌بندی

کیا اپیروس در سال‌های اخیر با به کارگیری پیشرانه‌ی قدرتمند V6 خود در کنار ویژگی‌های تازه‌ای که به آن افزوده شده، به رقیبی سرسخت در مقابل سایر خودروهای این کلاس تبدیل شده است. طراحی خودرو بسیار زیبا و لوکس انجام شده و همچنین کابین اپیروس این حس لوکس را در خود حفظ کرده است. عملکرد خودرو به لطف پیشرانه‌ی قدرتمند آن قابل قبول است و ایمنی خودرو در بالاترین سطح ممکن قرار دارد. اگر چه پیشنهاد اپیروس در مدل‌های گذشته با وجود خودروهای قدرتمندتری در این کلاس، کار دشواری بود اما مدل 2009 کیا اپیروس حالا به گزینه‌ای است که به سختی می‌توان از آن صرف نظر کرد.