خودرو کرایسلر 200 اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 2

معرفی

کارخانه‌ی «دایملر کرایسلر» در سال 2009 میلادی، از خودروی چهاردر «کرایسلر 200» رونمایی کرد. در سال 2010 میلادی، اولین نسل از آن به صورت رسمی وارد بازار شد و تا سال 2014 از آن تولید می‌شد. البته تولید آن نسل تا 2015 هم به طول انجامید. این مدل رقیبانی همچون تویوتا کمری، شورولت ملیبو، مزدا 6، هوندا آکورد فورد فیوژن و کیا اپتیما را پیش رو دارد. کمپانی کرایسلر در سال 2014 اعلام کرد که تولید نسل جدید این خودرو یعنی کرایسلر 200 را از سال 2015 شروع کرده و در همان سال آن را به بازار روانه می‌کند. این خودروی سدان ساخت کمپانی باسابقه‌ی کرایسلر در عین لوکس‌بودن، از بیشترین تکنولوژی‌های روز هم برخوردار است؛ از جمله سیستم تشخیص جاده، انتقال به چهار چرخ و… . در بخش فنی باید گفت کرایسلر 200 یک پیشرانه‌ی شش‌سیلندر به حجم دقیق 3064 دارد و توان تولیدی 295 اسب‌بخار در دور 6400 و گشتاور 355 نیوتن در دور 4250 را تولید می‌کند. به ادعای کارخانه، مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه در 100 کیلومتر برابر 6.8 لیتر است که کرایسلر 200 را بسیار به‌صرفه می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر در این سدان برابر 6 ثانیه و حداکثر سرعت اعلامی آن 245 کیلومتر بر ساعت است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی کرایسلر 200 باید گفت خودروی نیمه‌لوکس و مدرنی است که از تودوزی کاملا چرم و کیسه هوای راننده، سرنشینان جلو، عقب، جانبی، پرده‌ای و زانویی برخوردار است. تهویه‌ی دوگانه‌ی مجزا، سیستم صوتی جلو و عقب مجزا، ترمز ضدقفل هوشمند، صندلی‎های برقی در جلو وعقب به همراه گرمکن و سردکن، سیستم پارک کمکی و… هم دارد.

طراحی خودرو

کرایسلر 200 به ما اجازه نمی‌دهد تا حتی برای یک لحظه تصور کنیم که خط ربطی میان آن و دوج دارت (Dart) وجود دارد چرا که 200 در ظاهر خود با وجود ورقه‌های فلزی که به راحتی خط سقفی و کابین را شکل داده‌اند، بسیار پیچیده‌تر به نظر می‌رسد و می‌توان طراحی به نسبت لوکس آن را در تضاد با مدل اسپرت‌تر دارت به حساب آورد. با وجود اینکه نگاهی مختصر به گوشه و کنار بدنه‌ی 200 ما را به یاد مدل‌های بی‌شمارِ آشنایی می‌اندازد، این موضوع به هیچ عنوان اثری منفی بر ظاهر این خودرو نگذاشته است؛ از نمای جلوی آن گرفته که مشابه خودروهای ساب (Saab) است تا خط سقفی که از آئودی A7 و فورد فیوژن به این مدل راه یافته و یا جزئیات ظاهری متعددی که یادآور خودروهایی چون هیوندای جنسیس و تا حدودی لکسوس LS هستند.

هیچ شکی در این زمینه وجود ندارد که طراحی فوق‌العاده مدرنِ کابین کرایسلر 200 یکی از نقاط قوت بی‌چون و چرای آن است؛ به خصوص این مسئله در مدل‌های S و C که از رابط کاربری سفارشی 8.4 اینچی بهره می‌برند، خودش را بهتر نشان می‌دهد. این نمایشگر لمسی بزرگ کارکرد بسیار روان و ساده‌ای دارد و به خوبی بخشی از فضای داشبورد را از آن خود کرده و اهرم تعویض‌دنده‌ی چرخان گیربکس، زیبایی داشبورد را دو چندان کرده است. تمامی مدل‌های کرایسلر 200 دارای یک درگاه USB هستند که به شکل هوشمندانه‌ای سیم برق شما را به داخل محفظه‌ای سودمند داخل کنسول وسط می‌کشاند.

راحتی و فضای داخلی

بسیاری از افراد با اندازه‌های مختلف در داخل کرایسلر 200 احساس راحتی خواهند کرد. این کمپانی با توجه به بازخوردهایی که از خریداران مدل‌های 2015 دریافت کرده بود، از کوسن‌های سخت‌تری برای صندلی‌های مدل 2016 استفاده کرده تا راحتی بیشتری را برای سرنشینان خود به ارمغان آورد. با این وجود، کرایسلر 200 فضای لگن کمتری نسبت به بسیاری از رقبای خود دارد که ممکن است برای برخی از سرنشینان رضایت‌بخش نباشد.

در هنگام خرید خودرو حتماً به این موضوع توجه داشته باشید که فضای پای ردیف عقب صندلی‌ها در کرایسلر 200 کوچکتر از بیشتر سدان‌های سایز متوسط موجود در بازار است و افرادی با قد 1.80 متر (یا حتی 1.55 متر اگر دارای پاهای بلندتری هستید) به احتمال زیاد در صندلی‌های عقب احساس تنگی خواهند کرد. علاوه بر این، طراحی کابین در ایجاد حس فضایی بازتر برای سرنشینان موفق ظاهر نشده و این در حالی است که رهبران این کلاس با کمک ستون‌های عمودی سقف کابین و استفاده از قوس و انحنای کمتر در اشکال مختلف، به شما حضور در یک فضای جادار را القا می‌کنند.

کرایسلر 200 با 453 لیتر فضای بار، در صندوق عقب خود جای بیشتری در مقایسه با هوندا آکورد، نیسان آلتیما و مزدا 6 دارد. صندلی‌های عقب این مدل که با نسبت 60/40 قابل‌تقسیم هستند، از یک دریچه‌ی دسترسی به فضای بار بهره می‌برند که به شما اجازه می‌دهد تا آیتم‌های بلندتر را در عین حضور چهار سرنشین در داخل کابین با خودروی خود جابه‌جا کنید.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

کرایسلر 200 به طور استاندارد از یک پیشرانه‌ی 2.4 لیتری چهار سیلندر با حداکثر توان 184 اسب بخار و حداکثر گشتاور 234 نیوتن‌متر استفاده می‌کند. در کنار این، برای مدل‌های Limited، S و C یک پیشرانه‌ی 3.6 لیتری V-6 با حداکثر توان 295 اسب بخار و حداکثر گشتاور 355 نیوتن‌متر به صورت سفارشی در نظر گرفته شده است. پیشرانه‌ی چهار سیلندر کرایسلر 200 بهترین پیشرانه‌ی این کلاس نیست اما بسیاری از خریداران قدرت آن را برای یک رانندگی معمولی و مانور مختصر کافی می‌دانند ولی همچنان، محبوب‌ترین گزینه‌ی پیش‌روی شما پیشرانه‌ی V-6 این خودرو است که با ارائه‌ی قدرتی بیشتر، هیچ‌وقت احساس خستگی را به شما منتقل نمی‌کند و مهم‌تر از آن، این پیشرانه به طرز قابل‌تحسینی در رانندگی‌های معمول بزرگراهی بی‌سر و صدا است.

هر دو پیشرانه‌ی این مدل در کنار یک گیربکس اتوماتیک نه سرعته که تنها در مدل S از قابلیت تعویض دستی دنده‌ها برخوردار است، استفاده می‌کنند. کرایسلر 200 در حالت استاندارد خودرویی دیفرانسیل جلو است اما مدل‌های V-6 آن می‌توانند به صورت سفارشی از سیستم تمام چرخ‌ها محرک (AWD) بهره ببرند. به علاوه، مدل‌های V-6 از یک حالت رانندگی اسپرت (Sport) هم برخوردارند که با تقویت عملکرد پیشرانه و سرعت گیربکس، رانندگی مهیج‌تری را به شما عرضه می‌کند. در مدل‌هایی که از سیستم AWD استفاده می‌کنند، انتخاب حالت اسپرت باعث می‌شود تا 60 درصد از گشتاور خروجی پیشرانه برای عملکرد بهتر به محور عقب منتقل شود.

ایمنی خودرو

از جمله امکانات ایمنی استاندارد کرایسلر 200 می‌توان به ترمزهای ضد قفل (ABS)، کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و کیسه‌های هوای زانویی برای راننده و سرنشین جلو اشاره کرد. دوربین دید عقب هم در تمامی مدل‌ها به جز مدل پایه‌ی LX استاندارد است. اگر به دنبال تکنولوژی‌های ایمنی پیشرفته‌تری هستید، سیستم هشدار نقاط کور خودرو همراه با هشدار ترافیک عبوری از پشت خودرو بر روی تمامی مدل‌ها به جز مدل LX به صورت سفارشی وجود دارند. این سیستم سفارشی برای مدل C به عنوان بخشی از پکیج SafetyTec ارائه می‌شود که در کنار آن تجهیزاتی مثل هشدار خروج از خطوط همراه با سیستمی برای مداخله و بازگرداندن خودرو به بین خطوط، هشدار برخورد جلو و سیستم پیشگیری از برخورد همراه ترمز اتوماتیک جای گرفته‌اند.

در تست‌های دولت فدرال آمریکا (NHTSA)، مدل دیفرانسیل جلوی کرایسلر 200 در مجموع موفق به کسب پنج ستاره‌ی ایمنی کامل شد که عملکرد آن به تفکیک در هر دو بخش برخورد جلو و برخورد از بغل، پنج ستاره دریافت کرد. همچنین موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) در تمام بخش‌های اصلی خود از جمله «برخورد گوشه‌ی جلو» و «استحکام سقف خودرو» بالاترین امتیاز ممکن را به کرایسلر 200 اعطا کرده تا این مدل به عنوان «انتخاب ایمنی برتر + سال 2016» از سوی این موسسه معرفی شود.

جمع‌بندی

با یک طراحی خوش‌چهره و کابین مجلل، مدل تازه‌ی کرایسلر 200 تمام پیش‌نیازهای لازم برای پیروزی در نبرد خودروهای این کلاس را دارد. علاوه بر این، ایمنی این مدل و عملکرد پیشرانه‌ی V-6 آن هم زبانزد بوده و یک تجربه‌ی رانندگی جذاب و در عین حال ایمن را به شما ارزانی می‌کند. با این حال فضای محدود صندلی‌های عقب به خصوص در ناحیه‌ی سر ممکن است بعضی از خریداران را از خرید این مدل منصرف کند اما اگر خانواده‌ی کوچکی دارید و این مسئله برای شما اولویتی ندارد، کرایسلر 200 می‌تواند انتخابی منطقی در این کلاس باشد.