خودرو پژو 508 اتوماتیک سال 2016

بازدیدها: 12

معرفی

پژو 508 یک سدان بزرگ و خانوادگی است که در سال 2010 به عرصه‌ی رقابت وارد شد. این خودرو درواقع جایگزین مدل 407 است؛ اما از لحاظ ابعاد حتی از 607 نیز بزرگ‌تر است. پژو 508 در سه فرم متفاوت بدنه اعم از سدان، استیشن (SW) و کراس‌اوور (RXH) به بازار عرضه می‌شود. نسخه‌ی مورد نظر ما، نسخه‌ی سدان آن است که به احتمال زیاد تا چندی دیگر وارد کشور خواهد شد. پژو 508 در نمای روبه‌رو از جلوپنجره و گلگیرهایی حجیم بهره‌مند است که اندکی چهره‌ی خودرو را عضلانی کرده است؛ همچنین وجود چراغ‌هایی کشیده با شیب تند، باعث تهاجمی‌شدن نمای جلوی خودرو شده و آن را از یکنواختی درآورده است. طراحی عقب ساده اما زیباست و وجود یک برآمدگی روی صندوق باعث جذاب‌ترشدن چهره خودرو شده است؛ همچنین خط کشیده‌شده از چراغ جلو تا چراغ عقب به‌زیبایی نمای جانبی خودرو افزوده است. کابین خودرو نیز طراحی مناسب و جاداری دارد و کیفیت قطعات و مونتاژ آن‌ها در سطح بسیار خوبی قرار دارد. وجود صندلی‌های راحت نیز در آرامش سرنشینان در سفر می‌تواند تاثیر مثبتی داشته باشد.در میان انبوهی از موتورها، می‌توانید موتور 1600 چهار سیلندر را انتخاب کنید که با کمک توربوشارژر خود 162 اسب بخار نیرو تولید می‌کند و با وجود گشتاور 240 نیوتن‌متری خود می‌تواند این خودروی لوکس را در مدت 8.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. سقف سرعت این مدل 210 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت آن 5.8 اعلام شده که نسبت به کلاس خودرو ارقامی مناسب هستند. وجود کیسه‌های هوای سرنشینان جلو و عقب، وجود سیستم‌های EBD-EBA-ESP-ASR-CBC-ABS توانسته 508 را در زمره‌ی ایمن‌ترین‌ها قرار دهد؛ به‌طوری‌که موفق به دریافت 5 ستاره‌ی ایمنی از موسسه‌ی EURONCAP شده است. از امکانات رفاهی این مدل نیز می‌توان به فرمان برقی، نمایشگر 7اینچی، تهویه مطبوع دوگانه و اتوماتیک، سیستم صوتی JBL و 8 اسپیکر و بلوتوث و USB اشاره کرد که آن را هم‌سطح با رقیبان خود نگاه داشته‌اند. در آخر می‌توان 508 را رقیبی سرسخت برای خودروهایی چون کمری یا سوناتا دانست که باید دید با وجود برتری‌های 508 خریداران کدام‌یک را ترجیح می‌دهند.

طراحی خودرو

ظاهر پژو 508 در مجموع شسته رفته و بدون هیچ هرج و مرجی طراحی شده و به نظر می‌رسد که نظر خریداران محافظه‌کار این کلاس را به خود جلب خواهد کرد. این خودرو دارای یک کاپوت بلند و تخت است که بر روی یک جلوپنجره‌ی نسبتاً عمودی با نشان شیر پژو بر روی آن، قرار گرفته است. چراغ‌های جلوی خودرو دارای اجزای LED و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) هستند. علاوه بر این، سپر بزرگ عقب خودرو ظاهر گوشه‌دار 508 را بهتر نمایان کرده و چراغ‌های عقب از طراحی مربعی برخوردارند.

پژو 508 کمی بزرگتر از مدل 407 و تنها اندکی کوچک‌تر از پژو 607 اما با محور اصلی بلندتر است. این مسئله باعث شده تا 508 فضای داخلی بزرگتری را در مقایسه با هر دو مدل نامبرده‌شده در اختیار مشتریان خود بگذارد اما فضای بار 473 لیتری 508 نزدیک به متوسط این کلاس به شمار می‌آید. یکی از جذاب‌ترین قسمت‌های پژو 508، طراحی و چیدمان تحسین‌برانگیز کابین خودرو در کنار تناسب ابعادی فوق‌العاده‌ی آن است. این بخش به طور خاص همان قسمتی است که فرانسوی‌ها معمولاً در آن لنگ می‌زدند و حالا پژو 508 با ارائه‌ی کیفیت ساختی فوق‌العاده جای هیچ عیب و ایرادی باقی نگذاشته و از هر زمان دیگری به رهبران این کلاس نزدیک‌تر شده است.

راحتی و فضای داخلی

صندلی‌های پژو 508 از نظر راحتی در سطح بسیار مناسبی قرار دارند و علاوه بر ارائه‌ی فضای کافی به خوبی از پشت شما حمایت می‌کنند تا جایی که حتی بعد از دو ساعت رانندگی هم احساس کوچکترین درد یا خستگی نخواهید داشت. اما اگر به دنبال یک خودروی سدان با فضای بار زیاد هستید، بهتر است دور پژو 508 را خط بکشید و به جای آن به گزینه‌های دیگری مثل فولکس‌واگن پاسات که فضای بار بسیار بیشتری نسبت به 508 ارائه می‌دهد، فکر کنید. علاوه بر این، فورد Mondoe و اسکودا Superb هم هر دو گزینه‌های بهتری به شمار می‌آیند و از نظر سودمندی فضای بار با یک هاچ‌بک برابری می‌کنند.

فضای داخل کابین 508 هم با مشکلات مشابهی روبه‌رو است و اگر چه پاکت‌های درب خودرو از ابعاد مناسبی برخوردارند اما به جز آن‌ها، جعبه داشبورد کوچک و سایر بخش‌ها چندان امیدوارکننده نیستند. جالیوانی‌ها هم که می‌توان آن‌ها را از داشبورد جدا کرد، بسیار کوچک بوده و کیفیت نامطلوبی دارند به طوری که هر بار از آن‌ها استفاده می‌کنید باید مراقب باشید که به آن‌ها آسیبی وارد نشود. اما از سوی دیگر، فضای فراوانی در داخل کابین 508 برای سرنشینان جلو و عقب درنظر گرفته شده و هیچ کدام از آن‌ها از نظر فضای پا، سر یا آرنج با مشکل مواجه نخواهند بود و 508 با یک چشم به همه‌ی سرنشینان خود نگاه می‌کند.

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

دوباره پژو و دوباره لیست بلندی از پیشرانه‌های مختلف! برای پژو 508 سه پیشرانه‌ی متفاوت در نظر گرفته شده که البته هر کدام از آن‌ها با عملکردهای متفاوتی عرضه می‌شوند. این پیشرانه‌ها شامل 1.6 لیتری، 2.0 لیتری و یا 2.2 لیتری می‌شوند که همگی از سوخت دیزل (گازوئیل) استفاده می‌کنند و پیشرانه‌ی 2.0 لیتری این مجموعه با توان‌های بسیار متفاوتی قابل استفاده است. پیشرانه‌ی 1.6 لیتری با حداکثر توان 115 اسب بخار از تکنولوژی «میکروهیبدرید» و سیستم stop-start استفاده می‌کند که بنا بر ادعای کمپانی تا 10% مصرف سوخت خودرو را پایین می‌آورد. متاسفانه این پیشرانه در کنار یک گیربکس دستی اتوماتیک‌شده قرارگرفته که به طور کلی به خاطر عملکرد نه‌چندان خوشایند خود از سوی بسیاری از مشتریان مورد انتقاد قرار گرفته است.

در قسمت بالای این لیست، پیشرانه‌ی 2.2 لیتری با حداکثر توان 200 اسب بخار قرار گرفته که صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت پژو 508 را به زیر 9 ثانیه می‌رساند و مصرف سوخت ترکیبی آن به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی 4.7 لیتر عنوان شده است. این پیشرانه تنها با یک گیربکس اتوماتیک قابل سفارش است. اما پیشرانه‌ی 2.0 لیتری میانی این لیست بخش اعظمی از مسئولیت را در دست گرفته و در مدل‌های 140 اسب بخاری، 150 اسب بخاری BlueHDI و 163 اسب بخاری عرضه می‌شود. در این بین، مدل BlueHDI بهترین عملکرد را در میان تمامی این پیشرانه‌ها داشته و علاوه بر سرعت فوق‌العاده، مصرف سوخت ترکیبی آن روی کاغذ 3.5 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی است.

تجربه‌ی رانندگی خودرو

کمپانی پژو از گذشته با ارائه‌ی یک هندلینگ مهیج و راحتی بی‌نظیر در خودروهای خود شناخته می‌شد و پژو 508 تکراری بر همان سنت گذشته است. مدل‌های GT خودرو که در بالاترین سطح قرار گرفته‌اند، ترکیبی فوق‌العاده از عملکرد سریع و راحتی منحصربه‌فرد را ارائه می‌کنند و این مسئله تا حدود زیادی به متفاوت‌بودن سیستم تعلیق جلوی آن‌ها نسبت به تمامی مدل‌های دیگر 508 برمی‌گردد. رفتار رانندگی 508 با آنچه انتظار داشتیم تفاوت دارد و این خودرو از سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی هیبرید استفاده می‌کند  در حالی که فرمان‌های الکتریکی حالا در سایر مدل‌ها بسیار مرسوم شده‌اند. پژو 508 پیشرفت‌های متعددی را از نظر عایق‌بندی و کمک‌فنرها داشته است و به همین خاطر رانندگی با این خودرو در جاده به طرز شگفت‌آوری آرام بوده و خبری از سر و صدای باد، جاده یا پیشرانه در داخل کابین نیست.

ایمنی خودرو

اگر چه در بازارهای جهانی شنیدن اینکه خودرویی سطح بالایی از ایمنی را به نمایش می‌گذارد و می‌تواند در تست‌های تصادف مختلف امتیاز کامل را بدست آورد، چندان برای مشتریان تازگی ندارد، اما این موارد در بازار خودروهای داخلی کمی نادر به نظر می‌رسد! با همه‌ی این حرف‌ها، کمپانی پژو از نظر ایمنی شناخته‌شده بوده و خودروهای آن همواره ما را در این بخش راضی نگه داشته‌اند و پژو 508 هم اصلاً نمی‌خواهد در این زمینه ما را ناامید کند. این خودرو در تست‌های تصادف موسسه‌ی اروپایی ارزیابی خودروهای تازه (Euro NCAP) با ارائه‌ی عملکردی فوق‌العاده موفق به دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی کامل شده است.

نتایج خودرو به تفکیک در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال 90%، ایمنی سرنشینان کودک 87%، ایمنی عابرین پیاده 41% و تجهیزات ایمنی 97% بوده است. علاوه بر این، باید پژو را به خاطر اضافه‌کردن سیستم «ارتباط SOS پژو» تحسین کرد. این سیستم در زمان وقوع تصادف فوراً با یکی از مراکز اضطراری پژو و یا شماره‌ی اضطراری محلی (مثل 112) تماس برقرار می‌کند. این موضوع احتمالاً در برخوردهایی با عابرین پیاده هم سودمند خواهد بود چرا که پژو 508 در آن بخش تنها 41% امتیاز را کسب کرده است! پژو 508 در صندلی‌های جلوی مدل جدید خود از محدودکننده‌های فعال سر استفاده می‌کند که در جهت حفاظت از ضربه‌ی شلاقی سر عمل می‌کنند.

جمع‌بندی

در بازار خودروهای این کلاس همچنان تخت سلطنت در دستان بی‌ام‌و سری 3 است، اگر چه مدل‌های خانوادگی از جمله فولکس‌واگن پاسات و اسکودا Superb همچنان محبوب به شمار می‌آیند. با وجود چنین رقبای قدرتمندی به نظر می‌رسد که پژو برای پیروزی در این مبارزه به چیزی بیشتر از طراحی زیبا در زرادخانه‌ی خود نیازمند است! اگر چه مدل‌های پایین پژو قابلیت و برتری خاصی ندارند و مدل‌های بالای آن هم از نظر قیمت ممکن است به مذاق شما خوش نیایند، اما حالا پژو 508 که در میانه‌ی خط تولید کمپانی پژو قرار گرفته یک انتخاب بسیار هوشمندانه است که با قیمتی مناسب، امکانات و تجهیزات قابل‌قبولی را در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد. با داشتن یک رانندگی سطح بالا در این کلاس، هندلینگ و عملکرد فوق‌العاده و کیفیت بالای طراحی داخلی، پژو 508 یکی از بهترین سدان‌های خانوادگی این کلاس است که می‌توانید داشته باشید.