خودرو هیوندای Avante اتوماتیک سال 2004

بازدیدها: 2

معرفی

استارت «هیوندای» مدل «آوانته» در سال 1995 زده شد. این اسم برای اولین بار در کره‌ی جنوبی به کار رفت؛ چراکه آوانته همان «هیوندای النترا» است که برای اولین بار در سال 1990 تولید شد. آوانته از 1995 تاکنون در کره‌ی جنوبی به همین نام است که در ایران هم مدل 2004 آن به آوانته شهرت دارد. این مدل با نام‌های مختلفی چون inokom ،i35 و neo elantra  به فروش می‌رسد. خودروی موردبرسی ما آوانته 2004 موجود در کشور است که به خوش‌نامی از آن یاد می‌شود. آوانته در سال 2004 در ناوگان پلیس کره‌ی جنوبی قرار گرفته بود که این دال بر دوام و درعین‌حال کم‌استهلاک‌بودن این خودروست. در بخش فنی هیوندای آوانته، در ابتدا به قلب تپنده‌ی خودرو می‌پردازیم که از یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی با حجم موتور 1975 سی‌سی معادل 2 لیتر سود می‌برد. این پیشرانه با فشاردادن پدال گاز توانی برابر با 139 اسب‌بخار را در دور 6000 و گشتاوری برابر با 186 نیوتن‌متر را تولید می‌کند که از طریق یک جعبه‌‌دنده‌ی 4 سرعته‌ی اتوماتیک یا 5 سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو 9.1 و حداکثر سرعت آن 206 کیلومتر بر ساعت است که مصرف سوخت ترکیبی 9.4 را دربردارد. در سال 2004 هیوندای در مدل آوانته امکانات ایمنی چون سیستم ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو و عقب به‌صورت ضدقفل ABS ،EBD و کیسه هوا را تعبیه کرده است. پنجره‌های برقی، Power windo ،power lock، سیستم mp3  و مه‌شکن جلو از امکانات رفاهی این خودرو هستند که با احتساب مدل و قیمت ماشین، مطلوب محسوب می‌شوند.  

مقدمه

. مدل 2004 این خودرو در نسل سوم این خط تولیدی قرار دارد.

طراحی ظاهری

یک مدل کاملا جدید از این خودرو با نام‌رمز XD در سال 2000 عرضه شد. از سال 2001، تمام مدل‌های آمریکایی با کیسه‌های هوای استاندارد، دستگاه تهویه، قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی، فرمان هیدرولیک همراه بودند.

در سال 2003، تمام مدل‌ها با نام‌رمز XD2 بازطراحی شدند. در نتیجه آن چراغ‌‌های جلو و عقب، جلوپنجره و سپرهای جلو و عقب، کاپوت و صندوق عقب و داشبورد از نو طراحی شدند و ظاهر جدیدی به خود گرفتند.

امکانات جانبی

این خودرو در دو قالب سدان و واگن تولید شد. هیوندای آوانته با پنج نوع موتور با ظرفیت‌های مختلف 1.5 لیتری تا 2 لیتری عرضه شد. همه این موتورها چهار سیلندر خطی بوده و از میان آنها یکی دیزلی و بقیه بنزینی بودند. همچنین دو نوع سیستم انتقال قدرت دستی پنج سرعته و اتوماتیک چهار سرعته برای این مدل خودرو در نظر گرفته شده بود.

به طور استاندارد تریم GLS برای مدل الانترا به کار می‌رود. تریم GT با سیستم تعلیق سفت‌تر، صندلی‌های چرم، چراغ‌های مه‌شکن، چرخ‌هایی با آلیاژ آلومینیوم، اسپویلر و پشت آمپر آبی رنگ همراه بود. امکانات تریم GT که در سال 2001 به عنوان هاچ‌بک مدل 2002 عرضه شد، شامل مون‌روف برقی، ترمز ضد قفل و کنترل کشش و پایداری بود. سدان با تریم GT در سال 2003 معرفی و در سال 2005 توقف تولید شد. برای مدل سال 2006، جای تریم GT را تریم Limited گرفت.

طراحی داخلی

 از جمله ویژگی‌های این تریم جدید می‌توان به جلوپنجره عمودی، فضای داخلی و دسته دنده چرم و تریم چوبی اشاره کرد. تریم Limited همچنین رینگ 15 اینچی 6 پر هم در مدل GLS دارد. قالب 5 در این خودرو در سال 2006 با تریم GT تولید شد.

جمع‌بندی

این خودرو علیرغم کامپکت بودن، از سوی آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده آمریکا به عنوان یک خودرو با اندازه متوسط طبقه‌بندی شده چرا که فضای داخلی آن جادار است. با اینکه طراحی سیستم رانشگر نسبت به نسل دوم تغییر چندانی نکرد، اما میزان مصرف سوخت برای خودروهای الانترای نسل سوم بهینه شد.