خودرو هایما S7 اتوماتیک سال 2014

خودرو زامیاد Z28 وانت دنده ای سال 1395
خودرو زامیاد Z28 وانت دنده ای سال 1395
1400-12-20
خودرو رنو Talisman E3 اتوماتیک سال 2017
خودرو رنو Talisman E3 اتوماتیک سال 2017
1400-12-20
نمایش همه

خودرو هایما S7 اتوماتیک سال 2014

بازدیدها: 94

معرفی

شرکت «هایما» در ابتدا توسط مزدا و به‌منظور تولید خودرو‌هایش در چین تاسیس شد. ولی چهارده سال بعد FAW خودروساز دولتی و پرتیراژ چین آن را خریداری کرد. شایان ذکر است که امروزه هم FAW با مزدا همکاری و خودروهای خود را تحت پلت‌فرم مشترک با مزدا تولید می‌کند. این خودرو درواقع لوکس‌ترین محصول هایماست که روی پلت‌فرم مزدا CX-7 تولید می‌شود. همچنین این خودرو اولین محصول چینی ایران‌خودروست که مونتاژ آن در سایت خراسان این مجموعه صورت می‌گیرد. اگر بخواهیم به مشخصات قابل‌توجه «اس7» بپردازیم، باید به موتور 2 لیتری 16 سوپاپی آن اشاره کنیم که در 6000 دور بر دقیقه، 148 اسب‌بخار و در 4500 دور بر دقیقه 180 نیوتن‌متر را تولید می‌کند. این قدرت بسته به مدل، توسط گیربگس 5 دنده‌ی دستی یا 5 دنده‌ی اتوماتیک ساخت شرکت power tech از زیرمجموعه‌های هیوندای، به محور جلو منتقل می‌شود و می‌تواند خودرو را به شتاب 15.8بر ثانیه (طبق ادعای سازنده در دفترچه‌ی راهنمای محصول) برساند. این محصول با موتور 1.8 لیتری توربو نیز در کشور سازنده عرضه می‌شود که توانایی تولید 185 اسب‌بخار و 230 نیوتن‌متر گشتاور را دارد که البته این مدل با گیربکس 6 دنده‌ی اتوماتیک عرضه می‌شود. طبق شنیده‌ها، مونتاژ این نمونه نیز در برنامه‌های آتی ایران‌خودرو قرار دارد. همچنین این خودرو به فرمان برقی مجهز است. درواقع واحد ECU متناسب با سرعت، میزان گشتاور کمکی اعمالی به فرمان را کنترل می‌کند تا به این ترتیب سفتی و نرمی فرمان متناسب با سرعت تغییر کند و ضمن افزایش ایمنی، راحتی و لذت رانندگی در سرعت بالا تامین شود. در مورد سامانه‌های فعال ایمنی می‌توان علاوه‌بر سیستم‌های مرسوم مانند ABS  و EBD به BAS ،TCS ،ESP ،TPMS و دو ایربگ  سرنشین جلو و دو ایربگ جانبی اشاره کرد. همچنین این خودرو به پشت‌سری‌های فعال در مدل اتوماتیک مجهز است که در سایت تولیدکننده‌ی داخلی اشاره‌ای به این قابلیت نشده؛ ولی در دفترچه‌ی محصول عملکرد آن توضیح داده شده است. طرز کار آن به این صورت است که هنگام برخورد از عقب، پشت‌سری‌های صندلی‌های جلو فعال شده و با تنظیم زاویه‌ی مناسب از واردشدن آسیب به ستون فقرات و گردن جلوگیری می‌کند. دیگر امکانات این خودرو عبارت‌اند از: نمایشگر لمسی 7 اینچی با راهبر (نویگیشن) فعال با نقشه‌های ایران و همچنین ورودی‌های USB /AUX /SD و قابلیت هندزفری بلوتوث، دوربین عقب، آینه‌ی وسط ضدنور با قابلیت نمایش فشار باد لاستیک‌ها و فاصله تا مانع عقب، آینه‌های جانبی تاشونده‌ی برقی، سانروف برقی دوحالته، رینگ 16 در مدل دستی و 17 اینچی در مدل اتوماتیک، سیستم روشن خاموش در ترافیک برای مدل دستی، سیستم ورود بدون کلید برای مدل اتوماتیک، اسپویلر عقب، کنترلر‌های روی فرمان و تهویه‌ی مطبوع تک‌کاناله‌ی اتوماتیک. در مورد فضای داخلی می‌توان گفت که با اتاقی جادار و راحت روبه‌رو هستیم که عایق‌کاری صدا در آن به‌خوبی صورت گرفته و صدای کمی هم از موتور و هم از تعلیق به داخل منتقل می‌شود. طراحی  ظاهری داشبورد قابل‌قبول است و کیفیت نسبتا مناسبی دارد. همچنین جاپای مناسبی برای هر پنج سرنشین در نظر گرفته شده است. شاید بتوان نبود دریچه‌ی تهویه‌ی مطبوع برای سرنشینان عقب را عیب تلقی کرد. درواقع این خودرو برای گرفتن سهم از بازار داغ شاسی‌بلندهای زیر 100 میلیون تومان توسط ایران‌خودرو روانه‌ی بازار شده است که با توجه به قیمت زیر 80 میلیونی می‌توانیم بگوییم با یک خودروی نسبتا خوب طرف هستیم. اگرچه نسبت به رقبا عیبی مانند پیشرانه‌ی ضعیف‌تر دارد، برخورداری از بزرگ‌ترین شبکه‌ی خدمات پس از فروش، قیمت مناسب و همچنین مونتاژ در سایت خراسان که پیش از این باکیفیت‌ترین خودوری ساخت داخل (سوزوکی گراند ویتارا) در آن مونتاژ می‌شد، می‌تواند ما را به چشم‌پوشی از معایبش ترغیب کند.

معرفی

این برند ناشناخته‌ی چینی مدتی است قصد ورود به بازار ایران کرده و با یکی از محصولات خود تحت عنوان S7 روی خط تولید ایران‌خودرو رفته است. با توجه به استقبال مردم از خودروهای‌ شاسی‌بلند و کراس‌اور، بازار این کلاس از انواع خودروهای چینی نیز در ایران بسیار داغ شده است. حال هایما اس7 نیز یکی از این کراس‌اورهای نسبتا ارزان قیمت با ظاهری به‌روز و امکانات متعدد است که راهی خیابان‌های شهر شده است. کراس‌اوری که با توجه به ویژگی‌های مختلف برای خانواده‌هایی که به دنبال یک اتومبیل در گستره‌ی 80 میلیون تومان هستند، یکی از گزینه‌ی مقدور به حساب می‌آید. ابتدا نگاهی به طراحی این اتومبیل می‌اندازیم.

طراحی

هم‌چون بسیاری از محصولات چینی، ظاهر اس7 نیز از قواعدی مشابه پیروی کرده است. این قواعد شامل چهره‌ای با ساختار شرقی‌گونه، محافظه‌کار و مظلوم است که هویت چینی خود را به راحتی به بیننده القا می‌کند. در نمای جلو چراغ‌های نسبتا کشیده با زاویه‌ی کم به جلوپنجره‌ی طویل خود متصل شده‌اند. لوگوی این شرکت هم‌چون پرند‌ه‌ای که بال‌های خود را باز کرده است در جلوپنجره‌ی خودرو جلب توجه می‌کند، به‌طوری که به نظر می‌رسد همکاری این شرکت با کمپانی مزدا در فرم لوگو‌ی خودرو نیز بی‌تاثیر نبوده است. فرم سپر ساده باعث بی‌روح بودن ظاهر خودرو می‌شود؛ بخشی که با کمی تلاش طراحان می‌توانست جلوه‌ی جذاب‌تری به خودرو هدیه دهد. هواکش طویل زیر سپر که با یک جفت مه‌شکن کوچک مزین شده است، با بخش اصلی چراغ‌ها و جلوپنجره فاصله‌ی نسبتا زیادی دارد که اگر کم‌تر ‌بود، ظاهر اسپرت‌تری به اتومبیل می‌بخشید. از جوانب خودرو نیز الگوی طراحی شرقی به راحتی مشهود است. خطوط نرم بر روی درب‌موتور و بدنه به همراه گلگیر‌های برآمده، اتومبیل را آیرودینامیک‌تر کرد‌ه‌اند. همچنین رینگ‌‌های 16 اینچی در مدل گیربکس دستی و 17 اینچی در مدل اتومات نیز هایما اس7 را همراهی می‌کنند که نسبت به جثه‌ی بزرگ خودرو، کمی کوچک به نظر می‌رسد.
اگر این اولین ملاقات شما با هایما اس7 باشد، احتمالا کمی شوکه خواهید شد چون ممکن است با خود بگوئید که از ب‌ام‌و چنین طراحی ناشیانه‌ای انتظار نمی‌رفت! متاسفانه کپی‌ برداری از الگوی سری‌های اکس ب‌ام‌و به راحتی در این بخش از اس7 مشهود بوده و فرم چراغ‌های دوتکه با ساختار مشابه، این شباهت را به حد اعلا رسانده است. یک طراحی کاملا ناشیانه که تناسب دلچسبی میان ابعاد چراغ‌ها، شیشه‌ و فرم سپر وجود ندارد. گویا صرفا برای جذابیت اتومبیل، طراحان از ساختار مدل‌ محبوب این خودروساز آلمانی الهام گرفته‌اند اما نتوانسته‌اند به خوبی از پس این مسئولیت برآیند. سپر نسبتا بلند، یک جفت شبرنگ که در بالای یک جفت اگزوز کوچک قرار گرفته‌است، کمی حالت اسپرت اما در عین حال ناهمگون را به اس7 داده‌اند. به‌طور کلی هایما از ظاهری بهره می‌برد که عام‌پسند بوده و برخلاف نمای جلو، در عقب حس اسپرت بیشتری را می‌تواند گرفت. حال با گذر از طراحی خارجی نگاهی به کابین می‌اندازیم.

طراحی درونی

طراحی این بخش از خودرو دل‌نشین بوده و به لطف طراحی پخته‌تر نسبت به بعضی از رقبای این کلاس چینی، حس خوبی را هدیه می‌دهد. فرم سه شاخه‌ی فرمان برقی که با نوار کرومی H گونه‌ی خود، بخش میانی را به اطراف متصل می‌کند. پشت آمپر با نمای منحصربفرد و با نور پس‌ زمینه‌ی آبی رنگ در نشان‌گر نیز حس آرامش‌ بخشی را حین رانندگی به راننده انتقال می‌دهد. داشبورد برجسته که پنل نسبتا شلوغی را در خود جای داده است. این پنل شامل یک نمایشگر 7 اینچی لمسی، دو دریچه‌ی تهویه‌ی هوای عمودی و دگمه‌های تنظیمات و عمل‌گر است که با توجه به ظاهر شکیل، سرنشینان را تا حدود به یاد اتومبیل‌های کره‌ای می‌اندازد. کیفیت کابین از استاندارهای لازم برخوردار است، داشبورد با کیفیت مطلوب و عایق‌سازی صدا بخشی از این استاندارهای‌ لازم هایما اس7 هستند. صندلی‌های اتومبیل از جنس چرم بوده و از تنظیمات برقی سود می‌برد و همه‌ی این ویژگی‌ها باعث شده که حس راحتی کابین اس‌7 به سرنشینان منتقل گردد و دسترسی به ادوات داخلی نیز کار دشواری به حساب نیاید. در مجموع دید به اطراف و ارگونومی هایما اگر بهترین در کلاس خودروهای چینی موجود نباشد اما مناسب و قابل قبول است. حال سری به مشخصات فنی این خودرو می‌زنیم.

پیشرانه

هایما اس7 از یک پیشرانه‌ی تنفس طبیعی 4 سیلندر خطی 16 سوپاپه با حجم 2 لیتر بهره‌ می‌برد که قادر به تولید قدرت 148 اسب‌بخار و گشتاور 180 نیوتون‌متر است. جعبه‌دنده‌ی خودکار 5 سرعته پاورتک کره نیز هایما اس7 را همراه می‌کند. حداکثر سرعت این خودرو 165 کیلومتر بر ساعت بوده و ظرفیت باک نیز 61 لیتر اعلام شده است. استاندارد آلایندگی اس7، یورو 4 و مصرف سوخت ترکیبی آن به ازای هر 100 کیلومتر، 8.8 لیتر است که با توجه به کلاس و مشخصات فنی مناسب شمرده می‌شود. از امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به سیستم کی‌لس (ورود بدون کلید)، استارت دگمه‌ای، شیشه‌های بالابر برقی، آینه‌های جانبی تا شونده برقی به همراه گرم‌کن، کروز کنترل و سانروف اشاره کرد. ابعاد طول، عرض و ارتفاع اتومبیل به ترتیب 4498، 1830 و 1730 میلی‌متر است.
از ویژگی‌های ایمنی و امنیتی نیز می‌توان به 4 کیسه‌ی هوا، ترمزهای ضدقفل، تقسیم الکترونیکی ترمز، کنترل کشش  پایداری الکترونیکی ترمز، سیستم نمایش و اخطار فشار باد لاستیک‌ها، ایمبولایزر اشاره کرد. سطح ایمنی این خودرو مناسب و درخور یک اتومبیل در گستره‌ی قیمت این کلاس ارزیابی می‌شود.

جمع بندی

امروزه با توجه به حجم واردات گسترده از  اتومبیل‌های چینی در انواع کلاس‌ها به ایران، خودروهای مختلفی با ظاهر، مشخصات، قیمت و کیفیت ساخت کاملا متفاوت حضور پیدا کرده‌اند که گاها تصمیم را برای مشتری کاملا دشوار می‌سازند. در کلاس شاسی‌بلند و کراس‌اورها، هایما اس7 محصولی از نمایندگی چینی‌ها است که توسط ایران‌خودرو عرضه می‌شود و از ظاهری سیاست‌مدار و متعادل بهره می‌برد. کابینی دل‌باز با امکانات رفاهی متعدد و کیفیت مطلوب که می‌توانند در انتخاب مشتری تاثیرگذار باشند. مشخصات فنی اس7 نیز در حد قابل قبول ارزیابی می‌شود که با توجه به مصرف سوخت اعلام شده از سوی سازنده، می‌تواند به اقتصاد خانواده‌ها نیز کمک کند. در نهایت هایما اس7، شاسی‌بلندی مناسب برای خانواده‌های متوسط ایرانی است که به عنوان یکی از گزینه‌های مقدور می‌تواند برگزیده شود.

برند

هایما

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو هایما S7 اتوماتیک سال 2014”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.