خودرو مرسدس بنز C190 دنده ای سال 1965

بازدیدها: 136

معرفی

در سال 1946 مسئولین شرکت مرسدس تصمیم به تولید کلاس کوچک، اما لوکس گرفتند که استارت آن با کد w136 زده شد. این کد که با نام 170D نیز شناخته می‌شود، تا سال 1955 تولید شد و پس ‌از آن مدل W120 و W121 یا پونتون وارد بازار شدند. این مدل به یکی از محبوب‌ترین اتاق‌ها تبدیل شد و به همین دلیل مورد استفاده‌ی بسیاری از تاکسی‌داران نیز واقع شد. بعد از پونتون این کلاس با نام Tailfin شناخته شد. از نوآوری‌های صورت‌پذیرفته در آن می‌توان به تولید پیشرانه 6سیلندر از سال 1959، تولید نمونه 8سرنشین با اکسل‌های طویل، استفاده از سیستم ترمز 2مداری با بوستر و بهره‌مندی از ترمز دیسکی جلو از سال1963 و تولید اتاق با توانمندی جمع ضربات (Crumple Zone) در انتهایی‌ترین بخش عقب و جلو اشاره کرد. تایلفین در آگست 1961 به‌عنوان جانشین پونتون و نخستین مرسدس بنز با دو پیشرانه‌ی ۴سیلندر در مدل‌های 190 و 190D متولد شد. در نگاه اول در جلوی خودرو، ورودی هوای یک‌تکه و آرم بنز روی آن خودنمایی می‌کند. در طرفین آن، چراغ‌های گرد جلو که در زیر آن‌ها راهنماها به‌زیبایی گنجانده شده است. در کناره‌های ماشین، خطی دیده می‌شود که از چراغ جلو تا انتهای سپر عقب امتداد داده شده و نمای کناری خودرو را از سادگی بیش ‌از اندازه درآورده است. در نمای عقب خودرو شاهد طراحی منحصربه‌فردی هستیم. در کناره‌های در صندوق‌عقب، برآمدگی شاخ‌مانندی دیده می‌شود که باعث جذابیت آن شده است. همچنین چراغ‌های باریک در پایین‌ترین نقطه از بدنه‌ی خودرو زیبایی دوچندانی را در کنار آرم مرسدس بنز و سپرهای استیل به ارمغان آورده است. هنگامی‌که دستگیره‌ی استیل خودرو را می‌فشارید و در را باز می‌کنید، با فضایی کاملاً ساده اما شیک و جادار مواجه می‌شوید. طراحی زیبای فرمان که متشکل از یک دایره‌ی چوبی و یک دایره از جنس استیل در داخل آن است، مطمئنا تمام توجه شما را جلب خواهد کرد. صندلی‌ها نیز نسبتا راحت هستند و راننده نیز از دید خوبی برخوردار است. داشبورد یک‌تکه نیز که داخل آن از جنس چوب است، نشان‌دهنده‌ی حس کلاسیک خودروست. در مورد گیربکس خودرو نیز مشتری می‌تواند بنا‌به سلیقه‌اش گیربکس بغل فرمان یا وسط کنسول را سفارش دهد. هنگامی‌که کاپوت را بالا می‌زنید با یک موتور 4 سیلندر خطی به حجم 1900 سی‌سی مواجه می‌شوید که توانایی تولید 80 اسب بخار در 5000 دور بر دقیقه و 142 نیوتن متر گشتاور را در 2500 دور بر دقیقه دارد که به نظر از پس به حرکت درآوردن جثه‌ی 1300 کیلوگرمی خودرو برمی‌آید. درکل با در کنار هم گذاشتن تمامی برگ خریدها، می‌توان C190 را نقطه شروعی خوب و قدمی محکم برای حرکت در مسیر جذب مشتریانی که به دنبال خودرویی نیمه‌لوکس و اقتصادی هستند دانست و مرسدس بنز را برای چنین طراحی مبتکرانه‌ای تحسین کرد.