خودرو سایپا Zamyad Z24 وانت دنده ای سال 1395

گواهی موقت پیش پرداخت خرید اقساطی خودروی برلیانس H330 اتوماتیک سال 1397
گواهی موقت پیش پرداخت خرید اقساطی خودروی برلیانس H330 اتوماتیک سال 1397
1400-12-20
خودرو پژو 207 اتوماتیک سال 1397
خودرو پژو 207 اتوماتیک سال 1397
1400-12-20
نمایش همه

خودرو سایپا Zamyad Z24 وانت دنده ای سال 1395

بازدیدها: 28

معرفی

ایرانی پرقدرت؛ خودرویی که با داشتن آن هیچ‌کاری روی زمین نمی¬ماند. از دیرباز این خودرو برای حمل بارهای سنگین استفاده می¬شد. «سایپا» تا سال 1394 «زامیاد Z24» را در خط تولید خود داشت و از سال 1394 «زامیاد پادرا» را جایگزین این خودروی قدرتمند کرد. سایپا برای Z24 دو پیشرانه¬ی مختلف در نظر گرفته بود. مدل اول دارای یک پیشرانه¬ی 2.5 لیتری 4 سیلندر است که توان تولید 100 اسب‌بخار قدرت را دارد. این مدل از Z24 از سوخت بنزین تغذیه می¬کند. مدل دوم نیز دارای یک پیشرانه¬ی 2.5 لیتری است که 90 اسب‌بخار قدرت و 190 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اما مدل دوم این خودرو گازسوز است. سایپا برای هر دو مدل، یک گیربکس 4 سرعته¬ی دستی انتخاب کرده است. سیستم ترمز Z24 در قسمت جلویی دارای سیستم دیسکی بوده و قسمت عقبی خودرو از سیستم کاسه¬ای بهره¬مند است. Z24 دارای 4690 میلی¬متر طول، 1660 میلی¬متر عرض و 1650 میلی¬متر ارتفاع است. وزن Z24 1700 کیلوگرم است. این خودرو به شما این امکان را می¬دهد تا 2 تن بار بر پشت آن قرار دهید. Z24 خودرویی است که نه طراحی دارد و نه امکانات. اما 99درصد ایرانی¬ها، حداقل یک¬بار کارشان گیر این خودرو بوده است. خودرویی که با داشتن قیمت بسیار کم و بدون هیچ امکاناتی، توانایی جابه‌جایی بارهای سنگین را دارد. اگر به سایت رسمی سایپا سری بزنید و به قسمت مشخصات فنی این خودرو بروید و به بخش ایمنی و تجهیزات نگاهی بیندازید، فقط سه مورد را مشاهده خواهید کرد: اول جلوآمپر با طراحی مدرن، دوم فرمان دوتکه و سوم هم مجهزبودن به تاخوگراف!! جالب است بدانید که این سیستم¬ها نیز از سال 1390 به این خودرو اضافه شده‌اند و قبل از آن حتی این سه مورد نیز در این خودرو موجود نبود. با تمام این حرف‌ها Z24 خودرویی است که کار خیلی از ما ایرانی¬ها را راه انداخته است.

مروری کلی بر خودرو

نیسان زامیاد که در میان مردم بیشتر با نام «نیسان آبی» خطاب می‌شود، یکی از محصولات شرکت زامیاد است که از سال 1361 به بازار ایران وارد شد. این خودرو پس از پیکان وانت که توسط شرکت ایران ناسیونال (یا همان شرکت ایران خودرو) عرضه می‌شد، دومین وانت تولیدی در داخل کشور به شمار می‌رفت و علی‌رغم اینکه پیکان وانت بعدها به وانت باردو تغییر نام پیدا کرد و بعد از آن تولیدش متوقف شد، نیسان زامیاد به نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها دست از سر بازار بردارد، هر چند سر و صدای عرضه‌ی محصولی تازه از سوی شرکت سایپا به گوش می‌رسد.

با این حال تجربه ثابت کرده که تولیدکنندگان داخلی معمولاً مایل به عرضه‌ی مدلی تماماً تازه نیستند و همیشه رد پایی از مدل گذشته را در تولیدات جدید خود حفظ می‌کنند، به عنوان نمونه می‌توانیم به جدیدترین وانت تولیدی شرکت ایران خودرو، وانت آریسان، اشاره کنیم که اگر چه در ظاهر کاملاً متفاوت از وانت باردو بوده و بیشتر به پلتفرم پژو شباهت دارد، اما پیشرانه‌ی آن همچنان همان پیشرانه‌ی گذشته است. به هر حال، هر چه که باشد، کاملاً مشخص است که نیسان زامیاد از نظر طراحی در هر بخشی به شدت کهنه بوده و سن خود را نشان می‌دهد و نیازی مبرم به یک جایگزین مناسب دارد. باید دید که آیا محصول جدید سایپا سوپی شور یا بی‌نمک از تولیدات گذشته‌ی این شرکت خواهد بود یا این شرکت مدلی کاملاً تازه را به عرضه خواهد رساند!

عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو

نیسان زامیاد از دو پیشرانه‌ی مختلف استفاده می‌کند و در چند سال اخیر، یک پیشرانه‌ی دیزلی تازه هم به این مدل اضافه شده که در مقایسه با پیشرانه‌های دیگر مصرف سوخت و عملکرد بهتری دارد، اما پیشرانه‌های قدیمی زامیاد همانطور که از اسم خودرو پیداست، از خانواده‌ی Nissan Z با کد Z24 انتخاب شده‌اند که مدل‌های انژکتوری جدید آن با کد Z24i شناخته می‌شوند. این پیشرانه‌ی 2.4 لیتری (2389 سی سی) در مدل بنزینی دارای حداکثر توان 100 اسب بخار در 4800 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 190 نیوتن متر در 2400 دور بر دقیقه است و مدل گازسوز آن می‌تواند حداکثر توان 90 اسب بخار در 4800 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 180 نیوتن متر در 2400 دور بر دقیقه را تولید نماید. این پیشرانه در نیسان پاترول هم مورد استفاده قرار گرفته است.

زامیاد خودرویی دیفرانسیل عقب (RWD) است و در نوع بنزینی یا گازسوز از مدل گیربکس F4W81A استفاده می‌کند. علی‌رغم اینکه پیشرانه‌ی زامیاد به طور کلی از توان و گشتاوری مناسبی برخوردار بوده و در انجام وظایف مختلف متناسب با این خودرو، عملکرد قابل‌قبولی دارد اما مصرف سوخت سرسام‌آور یکی از مشکلات بزرگ آن به شمار می‌رود که شرکت خودروسازی سایپا برای رفع این مشکل بزرگ، نیسان زامیاد Z28 را با پیشرانه‌ی دیزلی به تولید رساند.

ایمنی خودرو

نیسان زامیاد در بخش ایمنی مشابه بسیاری از تولیدات داخلی به هیچ عنوان راضی‌کننده نیست. این خودرو از همان ابتدای عرضه با انتقادات زیادی در خصوص ایمنی روبه‌رو بود و حالا با گذشت چندین سال، نه تنها مشکلات گذشته رفع نشده که استانداردهای ایمنی روز دنیا با پیشرفت بیشتری روبه‌رو شده و نیسان زامیاد بدون شک از آن سربلند بیرون نمی‌آید. با این حال، خودروهایی مثل وانت مزدا کارا که زمان زیادی از عرضه‌ی آن‌ها می‌گذرد، حداقل با تغییراتی از جمله اضافه‌شدن دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی همراه بودند اما خبری از این موارد در نیسان زامیاد نیست.

مدل‌های تک‌سوز و دوگانه‌سوز این خودرو در ارزیابی خردادماه 1396 که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران انجام شده است، با کسب تنها یک ستاره‌ی کیفی در کلاس قیمت «پایین‌تر از 500 میلیون ریال» به ترتیب در رده‌های کیفی پنجم و ششم قرار گرفته‌اند. رده‌ی ششم که بین این دو مدل قرار گرفته مربوط به وانت آریسان، یکی از جدیدترین مدل‌های ایران‌خودرو در این کلاس است و همچنان مثل گذشته، وانت تندر جایگاه اول این کلاس را با سه ستاره‌ی کیفی به خود اختصاص داده و به نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها آن را به خودروی دیگری واگذار کند. رده‌های دوم تا چهارم هم به ترتیب به وانت سایپا 151X و مدل‌های تک‌کابین و دوکابین وانت مزدا-کارا اختصاص یافته‌اند. وانت زامیاد از سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) برخوردار است.

جمع‌بندی

نیسان زامیاد با سپری‌کردن بیش از چهار دهه‌ی موفق در بازار داخلی حالا به انتهای خط رسیده است و به سختی می‌توان نقطه‌ی جذابی در آن پیدا کرد. خودرویی که دارای طراحی کهنه و مصرف سوخت بالا بوده اما فراوانی قطعات، قدرت مناسب و کاربری مفید آن باعث شده تا توسط بسیاری از ادارات و سازمان‌ها به کار گرفته شود. در مجموع، امیدواریم که شرکت سایپا این کابوس چندین ساله را در نهایت با عرضه‌ی مدلی مطمئن و به همان اندازه کاربردی، به پایان برساند!

برند

سایپا

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خودرو سایپا Zamyad Z24 وانت دنده ای سال 1395”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.